由网友 乖巧天空Ua 提供的答案：
对于老年人来说,这种车辆是最适合,现实的保有量就充分说明了这一点。对这种车辆搞"一刀切"是不合适的,是"懒政"。为了公共安全,对这种车的驾驶员加强管理才是正确的。对他们应该有一个实用的准入标准。对他们的违法的驾驶行为做出应有的处罚。我认为,安全因素主要还是人,而不是车。是人在操控车,而不是车操控人。
由网友 幽默明月LR 提供的答案：
人老了,走路吃力也慢,即使在人行道上步行,十几秒根本通过不了,容易造成伤害。长期在家里,也想出门透透气,比如到公园里锻炼锻炼,比如去买个菜,能有个代步车是最好不过了,希望政府能周全考虑,给老年人行行方便为好。当然,老年人要遵守交通规则。
由网友 随缘1962寅虎 提供的答案：
在公共交通落后的中小城市禁止老头乐上路,既不符合当地客观实际,又不符合民意,这种一禁了之的行为被央媒批为懒政。
首先,在公共交通落后的中小城市,三轮、四轮是普通老百姓主要的出行代步工具,是刚需,完全禁行,给老百姓的日常生活带来严重影响。
其次,三轮车也是一些小商贩的经营工具,禁止上路他们将失去生活来源,为此他们会打擦边球,改用人力三轮车,老旧架子车,既给他们带来不便,又达不到禁的目的。
第三,老年代步车社会拥有量太大,完全禁止上路,也是普通老百姓财产的一大损失。应先禁止销售,控制新增,已经拥有的随着公共交通设施的完善逐渐淘汰。
第四,把交通堵塞,交通事故完全归咎于老年代步车有失公正。轿车拥有量的迅速增加,驾驶人员的随意加塞、超车,城市道路建设滞后才是交通堵塞的根源。在市内道路上超速行驶的轿车才是真正的马路杀手。
由网友 望山老骥 提供的答案：
不知道"老头车们"惹了谁。这几年行驶在城乡道路上的各色车辆越来越多,同样参与交通的老头车也大为增加,发生的交通大小事故也越来越多。但还未见一例是老头车惹的。这大概是老头们年龄大了,更知道安全驾驶的重要性,和所驾车辆普遍较慢,安全设置更到位、以及人们都相对更礼让老头车有关。
这也许影响了某些人的出行速度,得罪了某些人吧！
适当控制一下是可以的,但反对一刀切,这等于拿掉了"老头们"出行权力。
由网友 用户洪建文 提供的答案：
若是有些地方硬性规定老年人在多大岁数内不许开代步车,执行力度严格,这样的话,就不可能上路了。
如果老年代步车不遵守交通秩序,私自上路,违反规定,就很有可能扣车罚款。
就看地方施行严不严格,是不是走形式主义,走形式主义是禁止不了的。
目前来看,施行起来有一定难度,可能好多老年人会反对地方政府这条规定。
主要是不用代步车,有些老年人出行不方便,不习惯,难免会出现抵触情绪,
除非国家统一出台政策,规定全国各地老年人在过了75周岁或者80周岁不许再开代步车上路。
违反规定扣车重罚,这样老年代步车自己都不会上路,毕竟是国家统一出台政策的,一视同仁,有意见也找不到借口违反规定。
并且老年上了75一80岁,开车风险是很高的,为了安全起见,最好不要开代步车上路。
不仅为自己好,而且为他人好,可以减少事故发生率。
不过呢？我说是这么说"
目前只有少数地方在严控老年代步车上路,大多地方还没严控老年代步车上路。
各地政策不同,老年代步车能不能上路是根据地方政策而定。
严控的地方,当然老年代步车不能上路,没严控的地方,老年代步车是可以上路的。
由网友 豁达农夫 提供的答案：
有一利也有一弊,主要看利大还是弊大。
老年代步车方便了老年人的出行,对老年人来说是很重要的代步工具。但也给老人出行自身安全及交通安全带来隐患。
交通规则人人都要遵守,交通事故在全国每天都在发生,有时为避让老人违章而发生碰撞刮蹭的亊故,数不胜属。
老年人头昏眼花耳聋,反映迟钝,没人陪护,不宜私自驾驶代步车擅自上路,也不应到人员较密集的如集贸市场和到校接送孩子上下学。
可限于小区内活动,但车速不应超过10km/h。
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