由网友 查博士二手车检测 提供的答案：
中国汽车产业发展面临四个挑战,首先是市场竞争秩序的重构挑战,除新势力、ICT企业的加入外,非市场因素也渗透到市场竞争的范围中,以及一些不正当的竞争现象,非资本因素的参与也导致竞争格局的构建进一步复杂化；其次,中国汽车出海的风险控制面临挑战,中国汽车品牌的出口业务迎来爆发式增长的同时,也受到了地缘政治逆全球化以及产业链各方面的挑战；第三,技术链、供应链不足的挑战,包括供应链不稳定的问题；第四,新能源汽车可持续高质量发展的挑战,必须要过三关：用户体验关、产品技术观、成本效益观。
由网友 运筹帷幄溪流hwk 提供的答案：
说几句客观点的话,电动车根本不具备普及及可持续性的发展前景,可视为一种现象,电瓶的技术限制是瓶颈。
比如领国日本,亦是能源极度贫乏国,曾在七十年代打算用电动车替代燃油车,后因技术问题被迫放弃。
因而,所谓的新能源车,并非新生事物,而是早已有之。可以预言:如果没有电源材料的重大突破,新能源车的发展前景堪忧。
由网友 湖光且山色 提供的答案：
意味着价廉物美的中国汽车正越来越受到海外市场的亲赖,世界汽车市场将不再只属于欧美日汽车厂商的天下。值得注意的是,必须加强自主创新能力建设和关键零部件,比如发动机等的研发,力争早日形成富有竞争力的研发能力,让中国的汽车产品逐步摆脱外国汽车零配件的依赖,更加自主,更加自信地发展,全面实现赶超……
由网友 翌梦黄粱 提供的答案：
汽车制造业的未来在中国,中国汽车的未来在新能源,新能源汽车的未来在电动汽车！电动汽车的普及粉碎了欧美汽车制造业积累了近一个世纪的技术优势,颠覆了传统汽车制造的原有格局。而限制中国电动汽车腾飞的最后一根稻草便是汽车电池,无论电池做到多大,人们对续航的焦虑似乎不会减弱,尤其是在寒冷地区。尽管电动汽车电池的能量密度和使用寿命已然有了长足进步,但续航焦虑依然令大部分准车主踌躇不前。这就是中国汽车制造业面临的最大挑战,同时也是最好机遇。
既然电动汽车电池技术短时间内很难突飞猛进,那就索性抛弃电池！利用社会主义制度优势,集中力量干大事,由国家发改委牵头,中国电网集团联合宁德时代,比亚迪等电池生产商和部分汽车制造商成立汽车电池行业委员会及集团公司,探索建立可更换电池国家标准及技术模型。电动汽车及汽车电池彻底分家,汽车出厂将不包括电池组件,后续的电动汽车电池租赁及使用由新成立的上述新公司负责,以县及以上城市为点,以高速公路为链条,设立高密度标准化换电站,彻底解决电动汽车最后一块短板。独立的汽车换电站同时也成了全世界最大得储能项目,同时解决了中国电网的夜间低荷载浪费问题。项目前期可以在长三角地区设立试点,发现并解决现实问题,逐步铺开,最后向世界输出成功经验及解决方案。
由网友 Snower10号 提供的答案：
这一趋势表明中国汽车制造业的壮大和国际影响力的增强。中国车企将面临一系列挑战,包括：
- 品牌形象：中国车企需要提高自己的品牌形象和认知度,以消除国外消费者对中国汽车质量的疑虑。
- 国际竞争：随着全球汽车市场的竞争加剧,中国车企需要通过创新、降低成本和提高质量来与国际竞争对手竞争。
- 贸易壁垒：国际贸易关系的不稳定可能会影响中国车企的出口,对其市场规模和盈利能力造成威胁。
- 技术壁垒：中国车企需要不断提高自己的技术水平,以适应全球汽车市场的需求。
总之,中国汽车制造业在全球范围内的发展需要付出努力,以应对市场挑战。
由网友 h竹桥u 提供的答案：
看到这个提问,我首先想到的是我们的政府高瞻远瞩,这么多年一直给新能源汽车强大的政策和雄厚的财力支持。全球新能源汽车完善的供应链在我们国家。在我们控制锂矿资源的情况下,开发其他资源电池,让汽车电池行业能够发展相当长的期限。只要我们汽车生产和消费是世界霸主,新能源汽车的方向,就是我们掌控未来。
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