什么是35倍音速风洞?_33倍音速是什么概念

由网友 傲的像光fly 提供的答案：

高速飞行器研究与开发是现代航空航天领域的重要前沿,而35倍音速风洞则是高速气动实验中一项重要的试验设备。35倍音速风洞可以在模拟高速飞行器的飞行状态下,对飞行器的气动特性、结构强度进行测试与数据采集,以支持下一步研制更加先进的航空航天产品。那么,什么是35倍音速风洞,它的原理是什么,有哪些应用呢？

首先了解一下风洞的概念,风洞实验是仿真飞行过程,对航空航天领域研究及设计进行测试的一种实验方法。在风洞中,通过加速气体流入气道内部,使气体在气道内部流速加快,从而达到模拟测试对象在高速飞行的状态,进而进行测试、数据采集和分析。按照气体流动特性分类,风洞可以被分为亚声速风洞、超声速风洞、高超声速风洞和等离子体风洞。其中,35倍音速风洞属于高超声速风洞,是一种高技术含量的航空航天试验设备。35倍音速风洞,顾名思义就是可以模拟35倍音速的风速,是一种可以测试高速飞行器的重要试验设备。

35倍音速风洞是可以模拟35倍音速的高超声速风洞,使用高压气体驱动,通过气体压缩和加热,使气体膨胀加速形成高速气流,流经测试对象,从而实现模拟高速飞行器在高速飞行过程中的实际情况。

在35倍音速风洞中,气体需要经过多重压缩、加热、扩散等过程,才能获得足够的速度,牢牢地固定测试对象并避免其燃烧或熔化。模拟高速飞行的气体流经测试对象形成的流场,可以用高精度传感器记录和分析,从而获取测试对象的气动特性数据。

除此之外,35倍音速风洞还具有对高超声速气体物理学、化学物理学的研究、对高温、高速电离气流的研究、对高超声速喷流的地面试验等一系列研究领域的应用。可以发现,35倍音速风洞不仅仅是一个实验设备,更是对领先科学研究的贡献者。

在实际应用中,35倍音速风洞可以用于测试高超声速飞行器抵御高温、高速气流的能力,从而为研制更具竞争力的航空航天产品提供支持。例如,中国正在运行中的10倍音速高超声速风洞,正在对超高速湍流、空气动力学问题进行研究,为中国高超声速武器研究和研制提供技术支持。

总之,35倍音速风洞是一个具有高技术含量和重要实用价值的航空航天试验设备,它对于高速飞行器的研制和试验中起着重要的支持作用。

由网友 利刃号 提供的答案：

目前,战机的飞行速度一般都在1.6马赫~3马赫之间,而弹道导弹的最大飞行速度也只不过为10马赫左右,也就是说,15倍音速的风洞就可以轻松完成对飞机机体和弹道导弹弹体的测试。那么,究竟是什么需求使得中国开始建设35倍音速,该风洞的运用对象又是什么呢？众所周知,中国虽然在航天航空领域的相关技术获得了较大突破,但是长征五号的失败和计划的拖延仍然暴露了中国在大型运载火箭上准备不足的尴尬之地,所以为了又第二手准备,中国在发展了可以吹火箭的35倍音速风洞。

35倍音速风洞顾名思义就是可以形成每秒11公里的管道内风速,而这一标准明显已经达到了登月行动所需的第二宇宙速度,所以不仅是长征五号需要35倍风洞的支持以加快进度,就是未来的超级运载火箭也离不开35倍风洞的帮助。举个简单一点的例子,没有35倍音速风洞的话,中国的太空发展可能要多花五年甚至是十年的时间,而有了35倍音速风洞来保证计划的同步进行,中国起码可以因此减少2到3年在航天器上测试所浪费的不应该时间。

图为高速风洞

此外,即使是战斗机和弹道导弹弹体,也需要更强的风洞环境来测试机体或者弹体的承受极限。对于发展先进战斗机和弹道导弹的国家而言,钱肯定是不缺的。然而,如何在同样的资金投入下获得最快的回报就成了目前各国努力去解决的问题之一。与其让飞机和弹道导弹在服役中出现问题重置生产计划,还不如在风洞中就将其折磨殆尽以测试其极限性能,所以对于什么都有,就缺时间的中国来讲,35倍风洞还是很有必要的。

由网友 军武吐槽君 提供的答案：

风洞就是用来模拟飞行器在飞行时表面气流的流动,并且通过相关设备对这些情况进行观察和纪录的一种管道状实验室,这种设备的发展几乎是和飞机同步的,现代所有飞行器包括汽车在内都要经过风洞的模拟以检验其运动时的姿态和空气动力学设计是否能达到设计要求,机体材料的强度能否经受得住高速飞行时的气流冲击。

风洞内的风一般都是通过电机带动螺旋桨或者压气机制造出来的,风洞的等级根据风速一般分为低速风洞（0.3马赫以下）,亚音速风洞（0.3马赫到0.8马赫）,跨音速风洞（0.8马赫到1.2马赫）,超音速风洞（1.2马赫到5马赫）,高超音速风洞（5马赫以上）,速度越快,建造的难度越大,世界上能够建造高超音速风洞的国家不超过十个。我国目前在四川绵阳已经建立了全球最大的风洞群,涵盖了从低速风洞到高超音速风洞的所有类型,这也成为我国航空工业能够在近年来不断突破,新机型不断定型服役的重要基础。

进入21世纪以来,除了五代战斗机成为各大军事强国争相追逐的目标之外,高超音速打击武器（飞行速度5马赫以上）也成为航空工业的又一跨时代产物,这种武器因为速度快、突防性能力强、打击时效性快、精准度高、能量爆表的特点,也被送上了能够改变战争形态的新一代神器称号。美俄法日等国正在加紧研制此类武器,而我国紧跟时代潮流,自然也不想更不能错过这一新式装备,但是因为高超音速武器的超高速度,要想制造出一款合格的超高音速装备,就必须得有配套的风洞进行空气动力学的模拟和数据分析。

（高超音速武器具备两小时全球打击能力）

目前全世界最强的风洞是位于美国加利福尼亚的LENS-X超音速风洞,它可以制造出30马赫（10千米/秒）的风速,这一风洞也令美国人得以研制出目前世界上速度最快的飞行器——X43飞机（6.8马赫）。而俄罗斯在西伯利亚和莫斯科附近则同样有着规模庞大的风洞群,1999年新西伯利亚理论与应用研究所建造的AT-303风洞,风速超过20马赫,数量众多的各类型风洞也让俄罗斯在高超音速武器研制方面走在了世界前列,目前俄罗斯已经成功部署了世界第一款"锆石"高超音速反舰导弹,而另一款"先锋"高超音速战略导弹也即将安装在核潜艇以及核动力巡洋舰上。
（先锋超高音速战略导弹能够轻易撕开美国反导网络）

问苍茫大地,谁主沉浮？美俄的经验告诉我们,在高超音速武器这一领域要想取得成绩,没有高规格风洞是万万不行的。我国目前最强风洞是位于北京郊区的十倍音速的JF-12风洞,可是这并不能完全满足需求,因为即使是洲际导弹的末端再入速度都往往达到15马赫以上,更别提那些助推滑翔弹和乘波体飞行器了。因此我国目前已经开建世界第一的35马赫高超音速风洞,未来主要就是用于高超音速武器的试验,也可用于大载重火箭和可回收式航天飞行器的试验,相信随着时间的不断推进,神秘的东风17高超音速导弹必将揭开神秘的面纱！越来越多的黑科技也将会在我们的国土上遍地开花！

由网友 沙香结同心 提供的答案：

什么是35倍音速风洞？

随着世界各个大国都装备了洲际导弹、中程导弹、反舰导弹,这些各种类型的导弹在提高射程上,各国经过几年的努力,很快就能实现射程远而精确度高。但是在导弹的速度上,各国有点发愁,要想提高速度,那就得有能测试超高音速的风洞。

目前中俄美都具备先进的风洞,相比较数美国的风洞先进,已经达到了35倍音速。而我国目前还正在加紧研制35倍音速风洞。35倍音速风洞就是形成每秒11公里的管道内风速,而这一标准明显已经达到了登月行动所需的第二宇宙速度。所以不仅是长征五号运载火箭需要35倍音速风洞的技术,而且未来的各种类型的运载火箭也离不开35倍音速风洞的测试帮助。

目前我国有能力、有实力、有技术能研制出35倍音速风洞,只不过是时间问题,相信在不久的将来准能赶超世界先进风洞水平,进一步把我国的导弹速度提高到25马赫以上,使美国的防导系统更加难以拦截。

由网友 晋激 提供的答案：

35倍音速风洞的技术已经被中国突破：它属于爆轰驱动高焓风洞,美国位于加利福尼亚的超音速风洞LENS-X,它是目前唯一能让风速达到30马赫的风洞,而中国的JF—22超高速激波风洞可以让风速达到35.26马赫——不过马赫值不是风洞的唯一特性,仅是其许多特性之一；

（美帝风洞）

JF—22的前辈：JF-12是世界最大的激波风洞,也是国际首座可复现飞行条件的高超音速风洞,为我国独立自主研究先进空气动力学试验装备的先例。美国航空航天学会称,JF-12激波风洞可复现25公里-40公里高空、5-9马赫的飞行条件。它采用反向爆轰技术、试验时间短,于2015年建成；而兴建它的同时,中国科研人员研制、突破了正向爆轰技术！

2018年,中国科学院力学研究所启动中国JF-22激波风洞项目：每秒3-10千米（Ma7-30）、模拟飞行高度40-80千米的超高音速飞行器环境！

中国目前的超高音速风洞属于最造价最便宜的风洞：JF-12风洞仅为4600万人民币。

当然,美俄的超高音速风洞技术不断发展、更新中：30倍音速超过第二宇宙速度,飞行器以这个速度在大气层中飞行,必须克服巨大阻力和气动加热,打击效果上没有明显优势,造价花费巨大。

此外,中国为了探月三期工程准备的1兆瓦高频感应等离子加热风洞、3米X2米的结冰风洞（大运）、55米立式风洞、世界上最大口径的自由活塞高能驱动脉冲型风洞（空天飞行器）、电弧风洞等风洞全部投入使用。

由网友 锋芒FM 提供的答案：

35倍音速风洞是我国在建的世界最先进风洞系统,35倍音速风洞指的是风洞系统管道内可以形成超过音速35倍的风速。

先来看风洞的作用,风洞是一切飞行器研发的必备基础设施,没有风洞系统想研发包括战斗机和导弹在内的飞行器等于白想,比如战斗机的机体结构也就是气动布局,可以影响到战斗机的机动性能,飞行速度等等,战斗机研发之时气动布局合不合理无法通过实际飞行来测试,毕竟气动布局都没定型就飞上天别说得出测试结果了,搞不好战斗机还会在空中解体,如果在地面测试,那就需要模拟出战斗机在空中飞行时面临的气动环境,这就是风洞的作用。

比如说想要研发一款速度2马赫的战斗机,就必须拥有大于2倍音速的风洞,这样的风洞实际上就是模拟出逼真的飞行环境,让战斗机静止停放在风洞中但可以测试出实际飞行时的数据,对战斗机气动布局上不合理之处进行修改。没有经过风洞测试就制造出的战斗机如果飞上天只有两个结果:坠机或空中解体,甚至根本就飞不到天上去。因此风洞是研发战斗机等飞行器必不可少的设施,印度研发LCA战斗机之时由于没有自己的风洞,只能跑去法国吹风洞。

目前世界上已经建成并投入使用的速度最快的风洞系统是美国的LENS-X风洞测试系统,这个风洞位于加利福尼亚州,可以让风速达到30马赫。1999年俄罗斯在新西伯利亚理论与应用研究所建造了一个可以吹出20马赫风速的AT-303风洞系统。美俄之所以是世界级航空强国和大国,与其打造的先进风洞系统有很大关系。近些年我国在航空航天领域不断获得重大突破,这样的突破背后实际上也有我国先进风洞的功劳。

目前我国投入使用的先进风洞有FL-64风洞和JF-12风洞,这两套风洞可以模拟出5-10马赫的飞行环境,不过这套风洞系统明显已经跟不上我国在航空航天领域的发展节奏,因此建造一套新的风洞系统迫在眉睫。2017年《环球时报》等媒体报道了我国开始打造新一代风洞系统JF-22,JF-22风洞的设计最大风速高达35马赫,也就是一秒钟可以飞行接近12公里,如果一个飞行器达到了这个速度,15分钟内就可以飞到全球任意一个地方。

JF-22风洞的建造已经接近收尾阶段,即将投入使用,这一风洞系统的建成将使得我国在这一领域对美国实现反超。当然这样的风洞可不是为了测试战斗机,毕竟战斗机的最大速度仅有2马赫左右,用FL-64这样的风洞系统足够了。JF-22风洞的主要测试对象是洲际弹道导弹、高超音速导弹这种速度10马赫以上甚至接近30马赫的飞行器,有了JF-22风洞系统,对我国航空航天研发领域来说是一个巨大的帮助和提升。

由网友 海事先锋 提供的答案：

我国在航空航天领域的又一技术突破：35倍音速的风洞。这种风洞可以模拟出高超音速飞行器在飞行时遇到的气流状况,并且收集分析数据,帮助我国设计出气动性能优异的新一代高超音速航空航天飞行器。

35倍音速的风洞是对美国科技装备的又一次超越,在我国建造出JF-22超高速激波风洞之前,全球只有美国的LENS-X风洞可以制造出30马赫的风速,而如今,风洞内制造风速的最高纪录由我国领跑。这一技术对我国高超音速飞行器的研发而言,意义十分重大。

我国是世界上高超音速飞行器发展水平最高的国家之一,目前,全球仅4个国家可以研发出高超音速飞行器,除了我国之外,其余3个分别是美国、俄罗斯、朝鲜,而在这4个国家中,又属我国和俄罗斯的高超音速飞行器性能最好,比如我国的东风-17高超音速导弹等,已经开始进入部队服役。我国能取得这样的成就,关键就是拥有先进的高超音速风洞。

要测试飞行器在飞行中气流情况和环境,以及飞行器在不同姿态下的气流情况、结构强度等必须资料,有两个方法,一个是让飞行器在空气中飞行,一种是让空气高速喷到飞行器上,这样产生的气流情况是一样的,都有助于我们研究飞行器的气动布局设计。而飞行器的气动外形设计是非常复杂的,他牵一发动全身,稍微在一个地方进行修改,就会改变整个气动系统的性能。

在没有风洞的时候,人们只能制造出飞行器、或者等比例模型后,将飞行器进行试飞,以验证其设计并进行修改。在长期累积测试的基础上,诞生了几种性能各异的气动外形和翼型,设计师在设计飞机时,就会为他选择最为适用的翼型和气动布局。然而,这样得到的飞行器虽然也有突出特点,但是并不能让设计师"知其然、知其所以然",设计师想修改气动设计时,往往需要冒着很大的风险。

倘若要仅仅依靠设计师的想象,或者计算机的计算来进行气动外形的设计和修改,那么不但飞行器很难达到设计要求的指标,更要让飞行员冒着巨大的风险去进行飞行测试。而风洞的出现解决了这些问题,风洞就是一根特殊的管道,两头有空气进出通道,在管道内部布置了大量的观测设备,比如光学观测、温度检测、压力监测、数据收集等设备,可以精准取得飞行器表面的温度、翼面的升力等数据,让设计师可以根据这些精准的数据,对飞行器的气动外形进行精准调整。

由此,可以研发出性能各异的飞行器,有些侧重于高空高速飞行,有些侧重于中低空亚音速飞行,有些侧重于亚跨音速飞行,总之,就是能够根据不同的需求,设计出形态各异、科学合理的气动外形。而35倍音速的风洞,可以在管道内制造出每秒12米速度的气流,让飞行器可以验证在高超音速状态下的气流状况,及飞行品质。

当然,不是说经过风洞测试就万事大吉了,风洞只是为设计师提供一个参考和验证,而飞行器的真实性能,依然需要进行实际的试飞后才能获得,但是经过风洞验证的气动外形,基本不会有太大的风险和调整了,极大的加快了研发进度,降低了研发风险,而且提高了设计的精准性。有人指出,那我国的东风-17高超音速导弹,也不过是10多马赫的飞行速度,干嘛需要35马赫的风洞呢？

原因在于,技术的研发永无止境,就以我国在第13届珠海航展上展出的"腾云"空天飞行器为例,他的气动外形设计非常复杂,分为两个飞行体,一个是驼载空天飞机的平台,一个是空天飞机本身,而这个组合飞行体在测试时,就需要验证组合体的气流状况、单个飞行体的气流状况,以及更加复杂的、组合体分离时的气流状况。

正是因为有先进的高超音速风洞的存在,才让我国得以设计出如此先进的空天飞行器,他可以在3万米高空达到7马赫速度,进而加速到15马赫的速度,然后上升到临近空间的高度飞行,让空天飞机成为现实,甚至让军迷们期盼已久的"轨道轰炸机"成为可能,美国曾经提出的"一小时打遍全球",或许就将会在我国率先实现。

而这一切的实现,都需要高超音速风洞。35倍音速的风洞,意味着我国可以着手研发飞行速度超过30马赫的飞行器,这是对人类科技瓶颈的关键突破,而要研发成功这样的飞行器,35倍音速的风洞,就必不可少。

由网友 才才故事 提供的答案：

35倍音速风洞___理论上就是可以形成每秒12公里的管道内风速,模拟大气层环境来测试飞行器机体或者弹体的极限承受能力。这个技术标准就是登月行动必需的第二宇宙速度；这不单单是长征五号运载火箭需要35倍音速风洞来加快研发制造进度,就是新研发的长征九号超级运载火箭、六代战机研发制造也离不开35倍风洞的试验检测。

35倍音速的风洞,对我们研制高超音速武器无疑是非常重要的。它的另一个好处,就是研发中国的第六代战机。六代机目前在世界上还没有一个清晰的概念,大家都处于比较朦胧的阶段,各国都在按照自己的想法去摸着石头过河。目前还没有统一的标准和技术指标,不过所有国家都有一个共识,那就是未来的六代战机具有高智能、高隐身,还有超高音速度。意思就是说,新研发的六代战机一定是速度极高,隐身性能绝佳,并且是与人工智能高度融合的结合体。

(35倍风洞)

那么速度极高是多高呢？理论上至少是高超音速的标准,也就是速度起码在5马赫以上。而目前的五代机,不论是F22还是歼20,巡航速度都在2马赫左右。

35倍音速风洞的重要性

航空器的设计是非常耗时费力的事情,特别是在飞行器选型、定型时,空气动力布局直接影响飞行器的性能和使用寿命,好的空气动力布局能够将发动机动力高效率的转变为战斗机、弹导导弹的超级机动能力。

(35倍风洞试验)

那么在气动外形设计中,必须要有的步骤,就是吹风洞。多少倍的风洞就代表着可以模拟出飞行器在多少倍音速飞行时的空气运动状态、整个机体的受力情况等等,只有经过风洞试验检测的飞行器才是一款合格的飞行器。

35倍音速风洞的必要性

(35倍风洞检测)

我们以前发展高超音速飞行器时,就因为没有大型的风洞及相关装置和技术,导致后续研发进度无限期搁置的情况。就好比长征5号运载火箭初次发射失败,导致中国空间站建设暂缓了好几年！

可以毫不夸张地说,没有风洞装置就没有航空工业,只有大型高倍音速风洞才能够让我们设计的超级飞行器,由设计图纸走向实际制造中,让理论设计变为真正的超级飞行器！

有了大型的高倍音速风洞技术,才能让我们的航空设计师们有打开脑洞的平台；理论中的超音速战机、弹道导弹弹头在大气层中,经历几十倍音速时是否能够完美、能不能减少大气对战机、导弹弹头进行烧蚀；何种造型、那种结构的航空器,什么材料制造的飞行器才更加适应大气中遇到大气流动等等。

超高音速飞行器试验,必须要有35倍大型高倍音速风洞技术,才能够在战机、导弹和火箭的外形研发中做到更加先进和完美。发动机和战斗机的设计和研发离不开高倍音速风洞平台。

(35倍风洞)

超音速战机的飞行速度一般都在1.6马赫~3马赫之间,弹道导弹的最大飞行速度大约在10马赫左右,那么15倍音速的风洞应该能完成飞机机体和弹道导弹弹体等飞行器的测试。

那么,我们为什么要建设35倍音速风洞呢？该风洞又是来做什么呢？中国虽然在航空航天领域相关技术有了较大突破,但是长征五号的发射失败导致中国空间站计划的延迟,仍然暴露了中国在大型运载火箭上的不足之处。航空航天领域要长足发展,就要有35倍(或更高)音速风洞可以吹火箭,这样的风洞检测后的运载火箭才更加安全,更加优秀。

(35倍风洞吹战机)

35倍音速风洞能够加快航天飞行器的制造进度和质量！有没有35倍音速风洞对航天发展大不一样啊！没有的话,中国的太空发展可能要多花五年甚至是十年的时间；而有了35倍音速风洞来试验检测航天飞行器,保证研发制造的同步进行,最起码可以减少3到5年在航天器上测试所浪费的时间。

多数航空专家都认为,先进风洞一直是飞行器研制的主要测试手段,地面风洞实验技术代表着航空航天领域发展实力,一代风洞技术决定一代飞行器的研发水平。

(35倍风洞试验)

即使是战斗机和弹道导弹弹体,也需要更强的风洞环境来测试机体或者弹体的承受极限。对于想要发展先进战斗机和弹道导弹的国家来说,35倍音速风洞肯定是必不可少的。与其让飞机和弹道导弹在服役中出现问题影响战斗性能,还不如在风洞中测试其极限性能,将其折磨殆尽,以检测其最大承受能力,做到心知肚明。对于中国来讲,35倍风洞还是很有必要的。

　总之,　35倍音速风洞就是以每秒12公里的管道内风速,模拟大气层环境来测试机体或者弹体的极限承受能力,只有经过风洞试验检测的飞行器才是一款合格的飞行器。

由网友 论道今朝 提供的答案：

风洞就是模拟飞行器在大气中飞行的姿态,利用各种极限风速模拟出飞行器在大气中飞行的气动流场,使流场可视化的呈现出来,让研究人员用肉眼清晰的看到飞行器在各种极限速度中的气动流场变化,这种技术就叫——流场可视化技术,这种设备就简称为——风洞。

35倍音速风洞的新闻各大媒体曾报道过。也就是说,我国正在建造35倍音速的风洞,将来需要研制35倍音速以下的飞行器时,就将使用这座风洞来模拟飞行器在现实飞行中的场景,飞行器气动外形的合理设计就是靠这个风洞将飞行器模型的外形毛病找出来,从而根据模拟实验数据进行修改,最终达到最佳的气动外形效果,才能最终研制出真实可靠的高超声速飞行器产品。

我国之前最先进的风洞莫过于JF-12高超音速风洞,风速5～10倍音速,风洞管径2.5米,实验时长最高100毫秒。曾为DF-17、无侦8等高超声速飞行器的成功研制奠定基础。

这次建造的35倍音速风洞,作用将远远超过JF-12风洞,能够为将来研制35倍音速以下的飞行器保驾护航。不管是未来的星际飞行器,还是半小时打遍全球的武器,都离不开它。

由网友 橡树的科学 提供的答案：

35倍音速风洞是目前世界上最先进的高超声速风洞之一,可以模拟飞船在进入大气层时的高超声速飞行状态,是空天领域的重要研究工具。以下是35倍音速风洞的作用,以及中美俄35倍音速风洞的发展情况：

35倍音速风洞的作用：

1. 飞行器设计和研发：35倍音速风洞可以提供超高速度的飞行环境,可以帮助飞行器设计者进行测试和验证,测试不同速度下飞行器的飞行稳定性、空气动力学特性和加热等效应。

2. 战略武器研发：35倍音速风洞对于研究高超声速滑翔飞行器、飞行器反导系统等战略武器的研发至关重要。通过高超声速风洞模拟飞行器进入大气层的过程,可以测试飞行器的抗热性、空气动力学特性等。

3. 太空探索：35倍音速风洞可以模拟出太空探测器进入不同行星大气层的飞行环境,帮助太空探索者更好地设计和测试太空探测器。

中美俄35倍音速风洞的发展情况：

1. 中国35倍音速风洞：中国35倍音速风洞位于中国空气动力研究与发展中心,是目前世界上最大的高超声速风洞,被称为"全球最强超音速风洞"。该风洞于2020年9月成功进行了首次试验,标志着中国超音速飞行器技术已经进入世界领先水平。

2. 美国35倍音速风洞：美国的35倍音速风洞主要由空军研究实验室运营,用于测试高超音速飞行器和导弹的性能。美国目前拥有多个35倍音速风洞,其中最著名的是NASA的X-43A高超音速试验飞机。

3. 俄罗斯35倍音速风洞：俄罗斯拥有世界上最早的高超声速风洞之一,也是目前世界上最著名的风洞之一。该风洞主要用于测试导弹和高超声速飞行器的飞行性能。俄罗斯目前正在开发一种新型高超声速风洞,预计可以模拟出高达40倍以上的声速。

35倍音速风洞对于高超声速飞行器、战略武器和太空探索等领域的研发至关重要。虽然目前中国、美国和俄罗斯都拥有35倍音速风洞,但随着技术的不断发展,这一领域的竞争仍然将继续。