由网友 随风飘1450598 提供的答案：
铁路很多岗位都是熟练工种,没什么技术可言,没必要招很多高学历的,多招能吃苦的大专生和退伍军人就行,而且很多岗位年龄较大的干的很吃力,还有很多窗口的需要让年轻人顶替,比年龄较大的形像好,让岁数大的和公务员一样满三十年工齡的早点内退回家这是最好的。
由网友 诗意豆浆hH 提供的答案：
铁路的改革已经都开始了,我们这可以说改得面目全非,一线职工苦不堪言,没有一点体现出改革的优势,工务电务合并叫工电段,感觉没有调研,随意形很大似的,试问一个工区有几个领导或者对工务和电务知识都懂的,理论和现场作业差别很大,结果到了工区电务还是电务的活,工务还是工务的活,只是换了个名字而已,还是各干各的,改革了个寂寞。
现在一个工务车间要管上百公里的线路,突然集中住到一起合成一个工队,以前一个车间分成几个班组,职工就是各干各班组的,现在到好,住到一起,每天到远的地方,来回车接车送,而且中午职工还不一定能赶回来吃饭,只能在车上休息,这不是最害怕的,如果线路上遇到不可抗拒的故障,试问那个领导或者职工能承担起责任？
不知道哪个又在瞎折腾！请问有这样工务、供电、信号专业都懂得段领导吗？不懂专业,怎么领导指挥？
各单位办公室的人都扎堆了,都不愿意在一线工作。为什么呢？
改革后干部收入翻了翻,职工收入一降再降,哪个职工愿意埋头苦干,不停地瞎折腾。
改革是需要合理的,而不是想到什么就怎么改革,不是动动嘴,撤了合并就叫改革。
现在一线职工都是埋怨,感觉每天都在东跑西颠地干活,今天在这里干活,明天就把你拉到另一个地方干活,这样子改革失去了它的意义。
也不知道改革的意义是什么？
由网友 至简Da无言 提供的答案：
55周岁的职工可以安享铁路红利5年,60退休,奉献一生安享5年即体现人文关怀还能增加凝聚力,年轻人也有奋斗目标,改革就是要看成果,那这5年干什么呢,全部放到国铁商城里面去,做力所能及的事情,唱歌跳舞弹琴画画去旅游…因为国铁商城完全可以支撑,当然改革我说了不算。
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