想买一辆开到退休的车,应该选什么牌子的呢?_退休后买什么车合适

由网友 车讯YYDS 提供的答案:

人到中年,必须找一款耐用舒适又有面子的车子。我个人比较推荐雷克萨斯es300h,作为一款豪华中型混合动力轿车,雷克萨斯ES300h在安全性能和舒适度方面表现出色。以下是我对雷克萨斯ES300h的用车分享:

安全性:雷克萨斯ES300h配备了多项主动和被动安全功能,如智能刹车系统、车道偏离警示、自适应巡航控制等。这些安全性能使得行驶更加可靠安全,让车主和乘客更加放心。

油耗:作为一款混合动力车型,雷克萨斯ES300h的燃油经济性非常出色。根据官方数据显示,平均油耗仅为5.9L/100km,比同级别传统燃油车型要节约很多。本人实际使用后也发现,ES300h的续航里程长,且油耗较低。

平顺性和舒适度:雷克萨斯ES300h的悬挂系统采用了独立多连杆式后悬挂和MacPherson式前悬挂,车辆行驶起来非常平稳。此外,座椅采用了高品质的材料,提供了极佳的舒适性。长途旅行时,车内的舒适性表现非常出色。

动力:ES300h配备了一个2.5升四缸发动机和一台电动机,总功率输出为215马力。虽然这个数据看起来并不高,但是因为车辆重量较轻,所以加速表现还是很不错的。

内饰:雷克萨斯ES300h的内饰采用了材质上乘的真皮、木质装饰等高档用料,从整体感受上给人留下了豪华、高端的印象。此外,中控台上的屏幕也十分好用,各项功能都比较易于操作。

总结来说,雷克萨斯ES300h在安全、油耗、平顺性、舒适度、动力、内饰等方面都有相当不俗的表现,所以可以说是一款豪华品牌中值得考虑的车型之一。

由网友 青辰农资直供超市 提供的答案:

建议你在丰田、本田、日产中选择吧,十万左右卡罗拉、20万选择凯美瑞天籁,毕竟国产车后期故障率和保值率不如日系车,国产车还有许多细节性的东西需要完善,一辆车行驶的前六年你是感觉不到与合资车又啥区别,其实正常保养的话国产车发动机也能跑个几十万公里不用大修,七八年以后小毛病开始多起来,我最早开的奇瑞就是例子,七八年后水箱漏水、怠速马达、变速箱漏油,国产车最容易犯毛病的也是电子元件。假如你抵制日系车,可以看看德系,不建议你选择美系和法系,美系不保值,法系小毛病不少。祝您购车愉快!

由网友 幽兰-萧雨梦1 提供的答案:

看你对车的要求了。论皮实推荐你卖捷达,1.5的排量小,油耗低,不要带T的,因为跑到10万公里左右会烧机油。不要嫌弃车内饰简单,内饰简单车线路才会经久耐用,钣金也够厚,并且配有前后防撞钢梁,相信防撞钢梁的好处我就不用跟您多说了吧,唯一不足的变速箱技术的确不如日系车,换挡时不会像日系车那般柔和。保养得当,开个15.16年没什么问题。但是我需要提醒您的是,新手上道,一定注意安全驾驶,系好安全带,因为这一个小动作能降低死亡率90%,遇到雨雪湿滑路面时,如果发现刹车失灵,手动挡要及时撤档,并点刹,必须先撤档,因为一着急有的新手司机会把油门当刹车踩。如果是自动挡,一定要把档位换到停车档,配合点刹,实在刹不住,就看着撞吧,别撞人就行。为了您和他人的生命财产安全请一定遵守交通规则,不抢灯,不压线。最后祝您身体健康,平平安安。

由网友 玩车有料 提供的答案:

人到中年,一辆车开到退休,其实满足这样的车很多,但是整体故障率少、稳定性好、还省心,经久耐用,开15年以上的车还得看日系,然后是德系、韩系、国产。

可能很多人又要开骂,虽然这两年的国产车在发动机、变速箱、底盘这三大件上都有了长足的进步,但依然有3个痛点是一直伴随少数国产车型的,对于日系,我不是日吹,确实在家用代步车当中综合优势较为明显。

谈及家用车,普遍都会在德系和日系中间选,德系以大众为首,日系以丰田、本田、日产为首,我们常说,"中国的大众,世界的丰田",大众超60%销量都来自于国内市场,而丰田在国内市场仅占20%左右。

从近几年销量上看,大众是丰田的2倍多,但是销量并不能完全代表产品力,并不是说销量越高,产品质量越好,没有绝对的好车,只有最适合的车,选家用车,在大众和丰田之间到底该如何选择?

结合自己用车需求,再从动力、功能配置、油耗、故障率、保值率、养护费用等这几个方面来看,就会得出清晰的结论。

丰田车型的主要优势:

1、整体稳定性高、故障率略少

一直流传"修不好的大众,开不坏的丰田",这种说法虽然偏激,但也从一定层面说出了丰田和大众在车辆故障率方面的差距,为什么会有这样的差距?

看一辆车到底如何,我们重点都看"发动机、变速箱、底盘"这三大件,如果说丰田造车技术领先,这或许可能是个例,但是我们再看看本田、日产这几家车企,几乎都有经久耐用的标签,这就不得不从日系车设计理念、造车工艺、文化环境等多方面因素来看了。

首先,日本在上世纪三四十年代开始就一直以工业制造为基础,在机械制造、电子电器领域有着悠久的历史,早些年,国内外多家车企都以日本的三菱发动机为逆向研发的对象。

同样像前些年摩托罗拉、三星手机等都是电子设备领域的标杆,日本多年完善的机床设备为汽车制造业提供了坚实的基础。

在发动机变速箱领域,全球前三大变速箱,采埃孚、爱信、捷科特,其中丰田旗下的爱信变速箱,株式会社的捷科特都来源日本,这三款变速箱搭载的车型占据了半壁江山,这也是丰田多年沉淀下来的优势之一。

其中AT和CVT变速箱技术相对较为成熟,但因其专利问题,很多车企都只能绕过AT和CVT变速箱这两座大山,就像大众重点在研究双离合变速箱,但在前几年双离合的一些弊端也让大众损失惨重。

其次,日本企业文化因素的影响,很多日本工人可能一辈子都在一家企业工作,工作中严谨的作风,这种"匠人"精神直接影响着整个零部件的工艺水平。

同样,对于一款车,需要近万个零部件自然需要来自多家零部件供应商,日系车企普遍会持有供应商的股份,也就是居于这样一种合作关系,配件合格率较高。

最后,日系车型在技术方面,相对较为保守,一直都使用较为成熟的发动机、变速箱技术,因此在整体稳定性方面有较高的保障,这一点也可以通过车主投诉情况来看。

大众车型在技术应用方面,相对激进一些,乐于使用一些新技术,新功能,车型改版变化较大,再加上普遍采用涡轮增压发动机,这也让大众旗下多款车型投诉率居高不下。

大众朗逸和卡罗拉销量相差不多,但是大众投诉率显然比卡罗拉高了很多,尤其今年探岳车型,投诉率排前三均来自于大众,不过主要还在于附件、电子电器系统方面故障。

二、油耗优势

日系车一直主打经济性能,从车型设计、零部件生产制造等方面都是以家用经济为主,综合油耗较低,一方面是发动机采用了多种技术,比如独创了VTEC可变气门技术,充分运用了不同角度的凸轮轴来调控进气门,不仅发动机热效率超40%以上,同时也能保证低转速行驶的经济性。

比如说大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车型,同等价位,朗逸还是多点电喷,而新款卡罗拉采用缸内直喷,卡罗拉市区平均油耗在6-6.5左右,跑高速,卡罗拉车速在120左右,其发动机转速在2100上下,油耗在6L左右,综合油耗在6L左右。

而大众朗逸市区和高速平均油耗在7L左右,均比卡罗拉高了1L左右,车速120,发动机转速在2200多,综合油耗油耗方面,卡罗拉明显占优势。

三、综合养护成本

日常养护来说,卡罗拉小保养更换机油机滤,一次550搞定,而大众朗逸小保养中要求全合成机油,全部算下来都在700左右;同样4-6万公里大保养,朗逸费用也比卡罗拉贵了1000多。

由于丰田系总体故障率偏少,在后续零部件维修更换方面,支出相对较少,同样的配件大众要求高,普遍比丰田贵,日系普遍使用自然吸气发动机加CVT无极变速箱。

除此之外也使用6AT变速箱,这样的配置系统,虽然动力水平一般,但油耗较低、后期维修便宜,整体保养算下来依然是丰田占据优势。

四、安全性优势

前几年,日系车普遍被贴上了"车轻、皮薄、高速发飘"这样的标签,这几年以来,在被动安全方面,前后防撞钢梁用料上更加显得有诚意,韧性、厚度都有显著提升,安全气囊位置和数量都有增加。

在中保研等碰撞测试中,卡罗拉、本田CR-V等车型综合成绩都拿到了优秀成绩,而大众在帕萨特碰撞测试中A柱断裂,安全气囊弹出未包裹好假人,也确实从侧面看出大众为了竞争优势,减配确实存在。

当然了,丰田优势明显,但是相对大众来说,也有2个不足:

1、动力性能偏弱

同等价位来说,大众普遍采用涡轮增压发动机,动力性能方面略有优势,对比同价位大众迈腾和日产天籁。

迈腾:4缸1.4T自然吸气发动机,150匹马力,最大功率为110kw,峰值扭矩为250N.m,搭配7挡干式双离合变速箱。

天籁:2.0L自然吸气发动机,156匹马力,最大功率为115kw,峰值扭矩为197N.m,搭配CVT无极变速箱。

其中较为明显的就是涡轮增压发动机的峰值扭矩远超天籁,在起步、急加速超车、爬坡等场景下,迈腾爆发力远胜日产天籁。

2、空间略小、内饰单一、功能配置较少

日系车从设计理念入手,主打就是经济实用为主,在外观、内饰方面确实显得比较单一、单调,这和日本文化也有一定关系。空间上依旧如此,

朗逸的车身尺寸:

4670mmx1806mmx1474mm,

卡罗拉的车身尺寸:

4635mmx1780mmx1435mm,

在紧凑车型中,轴距差不多的情况下,车身空间尺寸略大一点都是优势。

总体来说,大众车型讲究"均衡",追求动力、功能、舒适性、性价比等多方面均有一定优势,而日系(丰田)主打就是经济实用,耐用性、稳定性这些方面。

如果考虑经济实用,经久耐用、故障率偏少,优先选择日系,比如丰田、本田、日产旗下车型,他们主打"低油耗、高性价比"省钱省心。

如果更多倾向动力性能、操控、舒适性等综合性能,那就选德系大众旗下车型,无论选择哪种品牌,正常都能开个十年八年,这一点无需担心。

由网友 强子聊汽车 提供的答案:

丰田、本田、大众,这三个车企中选择一个不带涡轮增压的就可以!

假如你抵制日系车,可以看看大众自吸车型,不建议你选择美系和法系,美系不保值,法系小毛病不少!

先说日本车:

凡是在这个问题上带有民族感情,都是耍流氓!如果真的有民族感情,国家会引进日系车?国家国企会与日系合资建厂?也就是你们一些喷子整天在网上乱喷粪!本田丰田质量稳定是出了名的!

最近本田丰田出问题,说到底还是排放标准闹的!如果不是国六标准,也不会上涡轮增压,本田发动机用了几十年了,多么稳定!如果不是国六,按照日本人的特性,肯定是自吸发动机走到底!当然,有问题就解决问题!本田处理事情的态度一直都是很好的!虽然不能根本解决机油增多问题,但是已经处理的很好了!我相信,如果要是某些国产车,早就大事化小,小事化了了!

咱们抛开涡轮增压车型不谈,说说以前的自吸车型,本田丰田哪一款车型不能用个几十年?我相信,如果不是在15年后一年两次审车,我相信,很多人到现在还在开着6代雅阁,国产第一代飞度!

丰田更是如此,车到山前必有路,有路必有丰田车!丰田混动几十年的发展变革,丰田说第二,谁敢说第一?

丰田的品质控制好,稳定性高,小毛病少,在世界范围内销量最好。丰田故障率低,有很大优势。丰田是目前全球第一大车企,它的实力是毋庸置疑的。

很多人买车其实就是图个耐用可靠,丰田旗下的车型在质量方面确实有着极为优秀的表现,因此也为它赢得了很好的口碑。

丰田一向比较保守,但时刻保持着行业一流水准,不管是发动机还是变速箱技术,丰田都非常成熟,这也算得上是它的优势。论整体实力,丰田应该是日系车里面最强的了。

丰田车型虽然没有什么太过突出的亮点,但是在各个领域都做到了均衡,而随之而来的就是坚实的品质,因为丰田有着省心省油的优点,所以很多老司机也是推荐小白来购买丰田了。

当然,这一点也有很多人吐槽,说丰田太死板,不懂得创新!但是,你是否又能知道,车是为人服务的,如果整天坏,三天一大修,两天一小修,谁能受的了!

最后说一下大众,说来也奇怪,德系车,只要带涡轮增压的,没有几个不烧机油的,如果自然吸气,质量都很稳定!或许这也是日系车不喜欢用涡轮增压的原因!

老款的桑塔纳、捷达,都没有涡轮增压,现在大街上还到处都是!再来看看老款帕萨特,带涡轮增压的,我估计如果现在一二十万公里的车,几乎没有不烧机油的!

由网友 后觉35 提供的答案:

建议买目前市场保有量较大的车型,就像之前的普桑,那是二十几年前的车了吧,在人家德国早近大众历史博物馆了,到在咱神州大地各处依然飞驰,保有量大的好处分分钟就显现出来了,各种配件价格贼便宜,什么你和我谈保养,维护?普桑要是真的哪天趴路上不能动了,我不客气的告诉你,马路边修自行车的老大爷都能来帮你看看,你服不服,叫声神车不过分吧!

好了,回归正题,目前市面上保有量大的口碑又好的建议日系买新卡罗拉(理由:老话说开不坏的卡罗拉),德系买朗逸(理由:原德朗还要啥理由),美系买福克斯(理由:紧凑型中的小钢炮值得拥有),具体哪款看楼主喜好了哈!

当然,想要开到退休还要做到一点(开车不喝酒,喝酒不开车)

由网友 榛名说车 提供的答案:

首先泼冷水,就冲现在这个三年一变的排放标准,能给你开十五年算开恩了。

打算开一辆十年以上的车,首先要有三个标准。

第一,大品牌实力强。

众所周知,今年造车新势力跑路十分猖獗,光是上半年就有四五个老板跑了。

保时泰倒是挺知名的,前一阵河北台报道了山西车主跑河北4S来维修的事情。因为车主家边上的经销商倒闭了,河北这边维保要他自费。

简直醉了,大品牌那都是全国联保的好不好。

第二,技术实力强。

有的厂家所谓自研或者采购的东西,他就根本没那个实力给你做匹配。有的厂家根本做不了台架试验,三高测试那都是出来糊弄的。传统主机厂一般跑十万公里起步,他跑个两千公里就不错了。

第三,符合你的使用需求。

想跑得快就开个性能车,想能装能拉就买个MPV。

至于品牌嘛:

丰田 马自达 日产 本田 别克 雪佛兰都成。

大众推荐手动挡。

豪华车里面BBA非常适合做生意用。

国产车推荐 哈弗 吉利 比亚迪

由网友 众口说车 提供的答案:

关键词:中年大叔、日常代步、开10年以上、不在意性能、耐用度高

从以上的几个关键词分析,如果对动力要求不高,建议你选择日系自然吸气发动机或者油电混合车型。

之所以选择日系车,主要是因为日系在稳定性、耐久性方面的确要比德系更好一些。特别是在自然吸气发动机领域,很多车主买了以后行驶几十万公里就只更换一个尾灯灯泡。

而相对而言,在国内在售的德系或美系中型车基本上都采用涡轮增压发动机,而涡轮增压发动机在稳定性和耐久度以及保养要求等方面都要比自然吸气发动机差一些。特别是现在很多车都采用双离合变速箱,双离合在耐久度方面要比AT变速箱差一些。当然,在油耗方面,双离合匹配涡轮增压发动机属于黄金组合动力好,油耗低。

如果经济实力够的话,建议优先选择日系的油电混动车型,比如丰田凯美瑞、雅阁等,油电混动车型的特色就是油耗特别低,耐久度方面也基本上没有任何问题,而油电混合车型的电池由于采用浅充浅放的策略,使用寿命和耐久度都很长,比如丰田雷凌双擎采用的镍氢电池,有"电池无忧计划"提供"不限年限、不限里程"的免费延保保障,而本田混动则采用锂电池,本田提供了10年20万公里的保修政策,基本上无需顾虑。

如果不喜欢混动车型,那么自然吸气+AT的动力组合还是比较稳妥的选择,比如丰田凯美瑞、亚洲龙的2.5排量匹配的是爱信横置8AT变速箱,这些车陪伴你到老是没有任何问题的。

如果喜欢硬派越野车,那么丰田的普拉多、酷路泽这类车,能装,能跑,能走烂路,能陪伴你勇闯天涯,缺点是油耗较高。

由网友 追车曼巴 提供的答案:

老板你好,我可以负责任的告诉你,市面上的车能开十年以上的能达到99%。不论你买什么价格的,什么类型的正常行驶十年都没问题。如果你有特别喜欢的车型放心购买就行,但是如果你想开的省钱,省心日系车还是首选。

出入车市十几年了,也算见证了汽车市场的发展,平心而论,日系丰田值得推荐,威驰,花冠,卡罗拉,凯美瑞,皇冠,汉兰达,霸道,陆巡随便一辆车都没问题,甚至会超出你的预期。当然其他品牌也有很多开十几年不出问题的,我就简单说一下我身边汽车品牌的众生相。

国产品牌我接触到的比较少,最早的中华骏捷,奇瑞QQ,夏利,威志,吉利,长安等等,只不过我接触到的都是相对低端的车型,都是身边同事开得,一般价格7万以内的比较多,这类车型的问题就是随着汽车年限的增加各类小毛病越来越多,层出不穷,小到电器元件,大到发动机变速箱,总之就是各种各样的问题,一修就好,一开就坏是一种常态,好处就是维修费用便宜。

合资低端品牌是接触比较多的,捷达,桑塔纳,瑞纳,伊兰特,赛欧,乐风,科鲁兹,威驰,等等入门车型,这类车型是比较省心的,也比较抗造,基本不出问题,放心开就好。

合资中端车型应该是最热的,也是值得购买的,品牌就不一一列举了,说一下选车过程中需要注意的,德系车型最常出现的问题就是烧机油。法系车型维修保养麻烦,驾乘感受一般。美系车正常开没问题,后期小毛病也会有。韩系相对省心很多,仅次于日系值得购买,但注意配置。日系车型最适合长期使用,只要油,液看好了,就没问题了,10年也就是个开始。还有一点一定注意,长期使用的车尽量选择自吸发动机+AT变速箱的动力配置,天窗尽量不要,配置不要太高。只要按照上述要求选车,放心使用就好。欢迎留言交流,点赞,关注。谢谢

由网友 陈末车言论 提供的答案:

中年人想买一台至少开十年,可以开到退休的车,那么有这么几个点需要考虑。第一个核心点就是质量,质量好的车,才能保证开的够久。第二个就是售后质保要够长,这样才能保证这种开一辈子的车有充足的售后保证。以这二个核心点为基础,再结合题主中年人的审美观,有一份稳定工作的经济实力,那么推荐车型的价位在20~30万之间。这种车,推荐四款,分别是丰田凯美瑞,雷克萨斯ES,红旗HS5,比亚迪汉EV。

丰田凯美瑞

凯美瑞是B级车市场炙手可热的一款车,目标客户就是中年消费者。这款车全系指导价17.98~26.98万,如果追求皮实耐用,建议选择指导价21.98万的 2021款 2.5S 锋尚版。

外观方面,凯美瑞的前脸造型犀利,熏黑前脸搭配造型犀利的前灯组,沉稳中带了一丝锋锐。中控设计别出心裁,线条丰富,看起来比较时尚,用料也对得起价格。

使用一台2.5L 209马力自吸发动机,搭配爱信8AT变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。这套核心三大件,是把凯美瑞列在推荐首位的重要原因。一辆车要想用的久,自吸发动机是首选,而凯美瑞的自吸发动机,质量稳定可靠,毛病极少。同时,与发动机搭配的变速箱也非常重要,凯美瑞有CVT跟爱信8AT二款发动机,如果想用的久,AT这种最完美的自动变速箱是首选。底盘方面,凯美瑞的底盘工整,底盘护板,底盘装甲喷涂到位,不断轴,悬挂不露有,不生锈,三大件可靠省心。

考虑到题主还在上班,还有家用需求,所以凯美瑞也是非常不错的。这款车工信部油耗仅为6L,综合油耗7.5l左右,用车比较省油。0~100加速9.2秒,动力够用。刹车距离低于40米,跑得快刹得住,操控还可以。

空间方面,凯美瑞长宽高分别为4900*1840*1455,轴距达到了2825mm,是一台空间宽敞的中型轿车。正常体型的成年人,前后排都宽敞,坐后排有二拳左右的腿部空间,满载五人无压力。

配置也非常丰富,全车有八个气囊,全套的ESP,ABS,胎压监测,主动刹车,车道偏离预警等主被动安全配置。还有前后倒车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,车道保持,自动驻车,上坡辅助,电动天窗,无钥匙进入和启动,真皮方向盘,方向盘换挡,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,真皮仿皮材质座椅,10.1寸大屏,车载导航,LED远近光灯,后视镜加热,后视镜锁车自动折叠,雨量感应雨刷,自动空调,车载空气净化器,车内PM2.5过滤等配置。这些都是当下主流配置,用十年都不会过时。

红旗HS5

红旗HS5是一款中型SUV,全系指导价18.38~24.98万,这款车建议选择指导价19.98万的2.0T 智联旗享版。

外观方面,HS5外型四平八稳,巨大的镀铬前脸,搭配造型独特的红旗车标,看起来气场强大。中控紧跟潮流,使用了主流的全液晶双联排大屏,显示内容多,视觉效果不错,科技感强。内饰用料也不错,有较好的高级感。

使用一台2.0T 224马力涡轮增压发动机,是中国芯十佳发动机之一,业界认可,质量有保证,马力也大。搭配爱信6AT变速箱,这是一台爱信第三代变速箱,久经考验,质量有保证。底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂,底盘工整,行驶质感不错。这套核心三大件,质量稳定可靠,开十年绝对没问题。而且,这款车还有首任车主终身质保政策,开一辈子,就保核心部件一辈子,当然前提是正常到4S保养。这车保养一次600块钱左右,不算贵,还送四年/十万公里免费保养,不区分大小保养,算起来很划算。这套动力,最快加速8.2S,动力比较强劲。工信部油耗7.9L,综合油耗9.4L左右,不算省油。

空间方面,整车尺寸4760*1907*1700,轴距2870mm,内部空间集极其宽敞,后排地板还比较平,后排放倒也是纯平,退休后开着这车出门自驾游挺不错。

配置也比较丰富,全车有六个安全气囊,还有ESP,ABS,胎压监测,主动刹车等主被动安全配置。常用配置方面,有前后倒车雷达,360全景影像,倒车车侧预警,定速巡航,五种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,全景天窗,电动后视后备箱,无钥匙进入和启动,远程启动,真皮方向盘,12.3寸全液晶仪表盘,手机无线充电,皮/翻毛皮混搭座椅,座椅电动十向调节,座椅加热通风,12.3寸中控大屏,车载导航,语音控制系统,BOSE品牌音响,LED远近光灯,自动头灯,多色氛围灯,后视镜加热,后视镜锁车自动折叠,雨量感应雨刷,自动空调,车内PM2.5过滤等配置。这些配置,涵盖了主流的科技配置,保用十年不会落伍。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是丰田的高端品牌,凭借这良好的质量,成为了炙手可热的加价车。这款车,建议购买指导价29.49万的雷克萨斯ES 起售车型。

这款车的外型高端大气,很有豪华车的气场,开出去低调奢华有内涵。中控台使用不规则设计,一块悬浮式的中控大屏有较好的的科技感,不规则的中控台线条看起来比较有设计感,大面积的皮质包裹加持,用料也可以。

使用2.0L 173马力自吸发动机,匹配CVT无极变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。这套三大件,发动机是丰田服役许久的自吸发动机,使用D-4S双喷射技术,久经考验,质量稳定。匹配的CVT变速箱,使用钢带+齿轮啮合传动。起步等大扭矩爆发的时候用齿轮传动,避免CVT打滑,高速低负荷用钢带,省油效果好,还可以延长CVT的使用寿命,用十年以上没问题。同时,雷克萨斯的零部件质量,据说在丰田零部件的寿命上再加50%冗余,质量更长,使用更加省心。

空间方面,整车尺寸4975*1866*1447,证轴距达到了2870mm。虽然这数据看起来不错,但是雷克萨斯ES内部空间比较一般,同级车处于中下游的水平,后排成人只有一拳三指的腿部空间,后排中间凸起明显。若是通勤或是不满载出行,空间还挺宽敞的。

配置方面,虽然是丐中丐车型,却很丰富。整车有八个气囊,全套ESP,ABS,胎压监测等主被动安全配置。还有车道偏离预警,主动刹车,车道保持,前后倒车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,自动驻车,上坡辅助,电动天窗,无钥匙进入和启动,真皮方向盘,方向盘换挡,仿皮座椅,十向电动调节座椅,座椅加热,8寸中控大屏,LED远近光灯,自动头灯,自适应远近光灯,隔音玻璃,后视镜加热,自动防眩目内外后视镜,自动空调,车载空气净化器等配置。

虽然雷克萨斯是豪华车,但是保养不贵,小保养500块钱左右,还送四年十万公里免费保养,除了买车贵一点,用车省心又省钱。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV,是一台纯电动中大型轿车,这款车建议购买指导价22.98万的超长续航版豪华型。

外型方面,采用比亚迪最新的封闭式龙脸,配合近五米的车长,外形气场强大。内饰兼具科技感与高级感,使用对称式设计,大屏,全液晶仪表盘,电子档把一个不少。用料以皮,木质板,拉丝铝为主,搭配在一起比较高级。

使用一台纯电动系统,由163kw电动机,76.9kwh的磷酸铁锂电池组成。这套电驱系统,有605km最大续航,25分钟从0~80%电量快充系统,还有电池不起火不爆炸的安全性能。

从质量来说,这种纯电动车,没有变速箱跟发动机这二个负责的部件。电机,电池,电控都是非常耐用的,质量非常好,而且比亚迪对这核心三大件有首任车主终身质保政策。如果担心电池衰减,电池有电芯终身质保政策,电池容量低于70%可以换整块新电池。从技术方面来说,磷酸铁锂电池充放电循环2500次,容量才会下降到标准容量的80%以下。按一块满电跑605km算,605×2500=1512500km,直接破百万,就算开一辈子都开不到这么远。另外,汽油车开一辈子,年检很难过,尤其是尾气。但是纯电动车,就没这方面的顾虑。

空间这款,汉EV的轴距高达2920mm,内部极其宽敞,后排还是纯平,后排翘二郎腿都没问题,家用商务都可以。配置也很丰富,全车有八个气囊,全套ESP,ABS,胎压监测等主被动安全配置,中保研碰撞全G,表现不错。

常用配置方面,有车道保持,主动刹车,车道偏离预警,全速自适应远巡航,前后倒车雷达,360全景影像,自动驻车,上坡辅助,全景天窗,无钥匙进入和启动,远程启动,真皮方向盘,全液晶仪表盘,内置行车记录仪,手机无线充电,仿皮十二向电调座椅,座椅加热通风,15.6寸可旋转大屏,车载导航,D-link语音控制系统,矩阵式LED远近光灯,自动头灯,自适应远近光灯,隔音玻璃,后视镜加热,后视镜锁车自动折叠,隐私玻璃,雨量感应雨刷,自动空调,车载空气净化器,负离子发生器,车内PM2.5过滤,遥控驾驶,移动电站等配置。

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