雪风号（丹阳号）为何被称为'海上不死鸟'?_雪风改丹阳

由网友 时光轴上的旅行者 提供的答案：

在二战的烽火硝烟中,有一艘日本海军的驱逐舰,她从未在战争中被击沉,她,就是雪风号,后来被我们称为"丹阳号"。雪风号的传奇生涯让人们将她誉为"海上的不死鸟"。

雪风号是阳炎级驱逐舰的一员,这个级别总共有19艘驱逐舰,但你知道吗？到了二战结束时,雪风号竟成为了这个级别唯一一个完整度过战争的舰只。不论是在中途岛海战、所罗门海战,还是其他的许多剧烈战役中,雪风号都一次次地在危险中存活下来,宛如传说中的不死鸟。

但是,即使雪风号有着这么惊人的生存记录,战后她并没有继续作为战舰服役。二战结束后,雪风号被中华民国海军接收,并被更名为"丹阳号",开始了她作为训练舰的新生活。然而,历史的讽刺在于,丹阳号并没有如其在战争中的传奇一样,永不磨灭。在1966年,一场台风让丹阳号受损,最终被拆解。

如此看来,无论是雪风号还是丹阳号,她都留下了深深的印记。就像不死鸟一样,她的传奇和记忆将永远飘荡在海洋之上。

由网友 基辅的黄昏 提供的答案：

如果有世界上有上帝显灵的话,那么雪风号传奇经历绝对可以算是,它是日本二战时修建的驱逐舰,懂点历史的人知道,日本自从珍珠港事件惹了美国后,双方在太平洋东南亚大打出手后没几年日本酒顶不住了,那舰船是成批成批的沉,唯独这个雪风号,1940年服役打到战争结束,愣是一点事没有,只伤亡了10个人,还参加了无数次战斗,被日本人称为"海上不死鸟"怎么样,这传奇经历,够牛不！

战争结束后被赔给中国民国,改名为丹阳号一直服役到1971年才退役,之后就被拆毁了！

这个故事告诉我们,实力不是最重要的,运气才是！

由网友 战争之王 提供的答案：

主要是该舰几乎参与了日本联合舰队在二战中的绝大多数作战行动,但是这艘战舰却在如此旷日持久的作战中生还了下来,在长达四年的作战生涯中,几乎毫发无损,并于战后移交给了中国国民党海军。

雪风号驱逐舰是日本"阳炎"级驱逐舰的八号舰,按理说这种小家伙是不会像战列舰、航空母舰等这些战舰那样引人瞩目,但是其在太平洋战争开始后,开始书写了一番别样的传奇。太平洋战争后,其相继参加了菲律宾作战、所罗门海战、俾斯麦海海战、马里亚纳海战、莱特湾海战等等多场战斗,很多日本海军的战列舰、巡洋舰都被击沉,但是雪风号却几乎毫发无伤,仅有的两次危险经历也是遇到了哑弹,并没有爆炸。

在整个太平洋战争期间,雪风号是少有的经历整场太平洋战争并幸存下来的日本海军驱逐舰,而且舰上官兵伤亡数量很少,仅有10人阵亡,这样的经历可以说是十分少有的。要知道太平洋战争后期,美军掌握了绝对的制空权,很多日本海军舰艇即使是在港口也很容易被美军飞机击沉,但是雪风号竟然躲过了。

不过也正是因此,很多人称雪风号为日本联合舰队的"克星",一旦其伴随舰队作战,舰队的其他战舰就很容易遭遇重大损失。而在战后,雪风号被移交给了中国国民党海军,并被改称为"丹阳"号。

由网友 铁杆军迷 提供的答案：

雪风号（就是二战期间旧日本海军的雪风号驱逐舰,该舰在战后被作为战时赔偿舰引渡到中国,命名为丹阳号。）驱逐舰是日本在第二次世界大战前建造的甲型阳炎级驱逐舰,于1939年下水试航,该舰的标准排水量为2000吨,满载排水量2490吨,采用双周推动最高航速达到35节。火力装备为50倍口径127mmC型双联装炮3座,单管25mm高射炮2座,92式4连装610mm鱼雷发射管2座,并且该鱼雷发射管带有布雷和扫雷的作用。根据相关资料显示,自太平洋战争结束后当时日本所打造的38艘阳炎级甲型驱逐舰仅仅只剩下了雪风号驱逐舰这一艘独苗安然无事。

下面来看看雪风号在二战的表现,就不难理解为何称之它为"海上不死鸟"了。

太平洋战争爆发后,雪风号被编入第3舰队的第4突击部队,参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战等行动。之后,调南太平洋战区第3舰队第10战队给翔鹤、瑞鹤号航空母舰护航。

上图为1946年的雪风号

1942年11月12日,在第3次所罗门海战中。雪风号与其他13艘驱逐舰及轻巡洋舰长良号一起为雾岛、比睿号战列舰护航。23时30分,美军巡洋舰"海伦娜"发现日舰；23时50分,两军舰队靠拢,展开了历时24分钟的炮战。战斗以美军败退告终,但日军也有驱逐舰2艘沉没,战列舰1艘,巡洋舰1艘,驱逐舰3艘受伤。其中比睿号战列舰作为雪风的主要护航对象,首战便遭到打击受伤,在第二天遭到美军空袭被重创,不得不自行凿沉。这是二战期间日本损失的第一艘战列舰。

11月14日夜,近藤信竹中将率战列舰雾岛,重巡洋舰高雄号等4艘舰,还有雪风号等驱逐舰9艘在萨沃岛西部与美军舰队遭遇,美军华盛顿号战列舰,利用雷达瞄准,在7分钟内朝雾岛号战列舰打出406毫米炮弹9枚,127毫米炮弹40余枚,雾岛号战列舰被击沉。在战斗中,雪风号毫发无伤。

1943年3月1日,雪风号作为新几内亚输送部队的护航舰进入俾斯麦海。结果在美军新发明的水面跳弹现象攻击面前,驱逐舰白雪、朝潮、时津风、荒潮和几艘运输舰,共7艘葬身海底。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失,还顺便救援起许多友军落水士兵。

1943年7月12日,换装了新式雷达和声纳的雪风号在科隆班加拉岛夜战中,美军向雪风发射鱼雷,但这颗鱼雷因为定深过大,从"雪风"号的舰底钻过去,击中了编队的旗舰轻巡洋舰神通号。雪风在战斗结束后安全地运送1200名陆军士兵登陆。

1944年6月19日,马里亚纳海海战爆发,雪风号螺旋桨损坏,速度减半,被临时改派为油船"西洋丸"护航,但是在护航其间遭遇美军潜艇,西洋丸号被重创,雪风号救助落水船员工作

1944年10月20日,号称人类史上规模最大的莱特湾海战开打。旧日本海军重巡洋舰爱宕、摩耶、最上,战列舰武藏、山城、扶桑,航母千岁、瑞鹤、瑞凤、千代田,航空战列舰伊势、日向以及30艘巡洋舰和驱逐舰在此战中沉没。而雪风号依旧毫发无伤,还救起一大群友军落水船员。

1944年11月21日,雪风号和浦风号护送金刚号战列舰回国,行至台湾海峡,遭遇美军潜艇,结果金刚号和浦风号击沉,雪风号再次逃过一劫,救援起两艘军舰落水官兵后安全回国。

1944年11月29日,由大和级3号舰改装,当时世界上最大的航空母舰信浓号由雪风与另外两艘驱逐舰护航,在濑户内海试航时。美军潜艇将信浓号击沉,使得该舰成为历史上寿命最短的航母。

在之后的几个月中,美军对日本各军港展开大规模空袭。"雪风"号驻泊于吴港海军基地时遭遇了美军的特大空袭,雪风在历次空袭中打出了近15000枚高炮炮弹,却依旧毫发无损。

1945年4月7日,日本海军集结残存力量,发动自杀攻击,雪风号被编入联合舰队为大和号战列舰护航。在后来美军战机的轮番轰炸中,大和号战列舰,巡洋舰矢矧号,驱逐舰滨风、矶风、朝霞和霞均被击沉或重创后自沉,而雪风号上的数百名船员中,仅有3人死亡,15人受伤。

这场战役之后,联合舰队几乎全军覆没。在雪风号返回港口后,竟然发现舱室内居然有一颗未爆的炸弹。

在接下来至日本投降的日子里,雪风号经历了合计15000架次美军飞机的空袭却仅中弹一枚,而且还是哑弹。一次空袭中,雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷,弹这枚水雷引信失灵,没有爆炸。

太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰,到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此,作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的军舰,雪风号几乎从没有受到过严重的损伤。在整场战争中,雪风号只有不到10名船员死亡,2人失踪,4任舰长全部都是善终。所以旧日本海军称之为"不死鸟"、"奇迹的驱逐舰"。

由网友 js清云子 提供的答案：

雪风号（丹阳号）是日本海军于二战时期的一艘驱逐舰,因其在战争中多次幸免于难并参与了许多重要战役而被称为"海上不死鸟"。

雪风号的生涯可以说是充满传奇色彩。在二战期间,它先后参与了包括珊瑚海海战、所罗门群岛海战、马里亚纳群岛海战等诸多重要战役,并屡次在激烈的作战中存活下来。尽管遭受过多次攻击,但雪风号总能逢凶化吉,修复损伤后继续投入作战。

1945年6月,在菲律宾苏里高海峡一场大规模空袭中,雪风号再次受到重创。然而,即使在这样的情况下,船员们依然顽强地进行了紧急抢修,并成功将其驶回基地。最终,在1945年7月19日,雪风号被美国潜艇击中并沉没。虽然最后命运不测,但由于其惊人的生存能力和参与过的诸多战役,雪风号获得了"海上不死鸟"的称号。

由网友 一叶一追寻14495119 提供的答案：

1. 中国第一艘万吨远洋轮"雪风"号

1965年12月18日,上海沪东造船厂（现已并入中国船舶集团有限公司）新造的两艘万吨远洋轮"丹阳"号和"海瑞"号在沪东造船厂（现已并入中国船舶集团有限公司）举行了隆重的下水典礼,成为新中国第一艘建造完毕的万吨远洋轮,被称为"中华第一船"。其中,"海瑞"号为一艘集装箱船,总长238.6米,型宽32.3米,型深22.8米；"丹阳"号则是一艘大型散货船,总长366.4米,型宽43.6米,型深22.2米。

这两艘万吨远洋轮被命名为"中华第一船"和"海瑞"号。其中的"丹阳"号是中国第一艘建造完毕的万吨远洋轮,这艘船也是中国最早一批建造的大型油轮和集装箱船。然而,由于种种原因,这两艘万吨远洋轮都没有能够服役到20世纪80年代初就全部退役了。不过,作为当时中国最大的远洋运输船舶之一,"丹阳"号和"海瑞"号也成为了一段时代记忆。

1. 中国第一艘万吨远洋轮"雪风"号,为何取名"丹阳"？

1956年,"玉衡"号和"海瑞"号完成改装,开始向太平洋航行,但由于当时缺乏专业人员和设备,它们在航行过程中,因缺乏规范操作而出现了不少问题。

例如：在海上航行时,由于没有足够的燃料供应,很多船员都是在甲板上生起了小火；航行中遇到风浪大的时候,船体会出现剧烈摇晃；有的船员在睡觉时还会被抛起来的浪打到脑袋上……

为了解决这些问题,国家有关部门决定对"玉衡"号和"海瑞"号进行改造。经过改装后的这两艘万吨轮被命名为"雪风号"和"海瑞号",以纪念伟大的革命先行者孙中山先生。

为了纪念孙中山先生的丰功伟绩,当时负责中国沿海航线运输任务的交通部,将这两艘万吨远洋轮命名为"丹阳"和"雪风"。

1. 中国第一艘万吨远洋轮"雪风"号,为何又叫"丹阳"号？

1968年,中国开始建造万吨级远洋轮"丹阳"号。当时,"丹阳"号已经交付使用。但为了纪念原船"玉衡"号,中国船东决定将原船命名为"丹阳"号。

1966年12月10日,"丹阳"号从上海启程前往日本横滨,当时的"玉衡"号正在这里进行大修。船上共有100多名船员,除了要将原船的大部分设备拆除之外,还得重新建造一艘新船。

就这样,"丹阳"号在经过了3个月的修理和改装后,于1967年5月1日重新回到上海。

这是一艘高净吃水、双壳型、全回转螺旋桨推进的中型远洋轮,主要运输石油、粮食等物资。这艘船采用了当时先进的设计理念和技术,船上共有17个舱室和6个甲板间,甲板以下为二层结构。与当时国际上的同类船舶相比,"丹阳"号拥有更大的容积、更大的排水量和更快的航速。

由网友 星晴914 提供的答案：

雪风号（丹阳号）是一艘日本驱逐舰,它在第二次世界大战的太平洋战争期间经历了许多战役,因为其非凡的耐久性而被称为"海上不死鸟"。

1944年6月19日,雪风号参加了菲律宾海海战,当时美军航母部队对日本舰队进行了进攻,其中有几枚炮弹命中了雪风号,甚至着火和沉没的迹象,但是这艘驱逐舰却打起了保险,凭借其坚固的船体成功脱离了危险。

同年10月25日,雪风号又参加了台湾海峡海战。在这场激战中,它被多次击中,但是仍然没有被击沉,因此被誉为"海上不死鸟"。最终,雪风号于1945年4月7日在一次空袭中被摧毁,这结束了它辉煌的战斗历程。

凭借其令人惊叹的强大耐久性和机动性,雪风号成为太平洋战争期间日本海军最具代表性的舰船之一,也成为了日本战争史上一段传奇。

由网友 厌学闺女 提供的答案：

丹阳号,又称雪风号,是二战时期日本海军的一艘驱逐舰。它在当时被称为"海上不死鸟",原因有以下两点：

1. 它的造船技术和装备实力在当时相当先进。丹阳号是日本海军建造的第一艘采用双轴燃气涡轮驱动的舰艇,其高航速和强大的机动性使其在战场上拥有很强的优势,被称为"水面上的猎豹"。

2. 它经历了多次激烈的战斗,却在严重受损的情况下坚持战斗并成功脱离,坚不可摧的战斗力与"不死"的形象联系在一起。比如在 1944 年第一次菲律宾海海战中,丹阳号遭受了重创,船身几乎被炸毁,但其仍能自行保持一定速度航行,并搭载伤员顺利回到了日本本土。

因此,人们称丹阳号为"海上不死鸟"是因为它具有坚不可摧的战斗力和极高的装备实力,在激烈的战斗中经历过多次炮火轰击和攻击,但始终能够不断地奋斗和生存下来,就像传说中的火鸟一样强大。

由网友 糖葫芦和小仙鹤 提供的答案：

• 雪风号（丹阳号）是日本海军二战时期的一艘驱逐舰,因其在战争中多次被击中但仍能坚持战斗而被称为"海上不死鸟"。
• 1944年10月25日,雪风号在菲律宾海战中被美军击中多枚炮弹和鱼雷,舰身严重受损,但仍坚持战斗,最终成功撤离战场。此次战斗后,雪风号被修复并重新投入战斗。
• 1945年4月7日,雪风号在冲绳海战中再次被击中多枚炮弹和鱼雷,舰身严重受损,但仍坚持战斗,最终成功撤离战场。然而,在撤离途中,雪风号遭到美军潜艇的鱼雷攻击,最终沉没,但仍有部分船员幸存。由于雪风号在战争中多次被击中但仍能坚持战斗,因此被称为"海上不死鸟"。

由网友 万事通小编 提供的答案：

雪风号（丹阳号）是一艘日本海军于二战期间服役的驱逐舰,它因在战争中屡次从绝境中逃脱而被称为"海上不死鸟"。以下是雪风号的一些壮丽事迹：

1. 艰难的战争岁月：雪风号在太平洋战争期间参加了许多重要的海战,如珊瑚海战役、所罗门群岛战役、菲律宾海战役等。在这些战役中,雪风号多次险些被击沉,但最终都成功逃脱。
2. 救援任务：雪风号曾多次执行营救任务,如在所罗门群岛战役中,成功营救了被击沉舰船的幸存者。这些成功的营救行动也为雪风号赢得了声誉。
3. 坚韧不拔的精神：尽管在战争中屡次遭受重创,雪风号始终坚持战斗,展现出了极强的生存能力和战斗精神。这种坚韧不拔的精神使得雪风号在战争中屡次死里逃生,被称为"海上不死鸟"。
4. 最后的归宿：二战结束后,雪风号在波兰和丹麦之间的波罗的海海域执行扫雷任务,直至1947年沉没。尽管最终命运多舛,但雪风号在战争期间的英勇事迹仍让人敬佩。

综上所述,雪风号（丹阳号）之所以被称为"海上不死鸟",是因为它在二战期间屡次从绝境中逃脱,展现出了顽强的生存能力和坚韧不拔的战斗精神。