如何用万用表测量电动车电池好坏?_如何用万用表检测电动车电池的好坏

由网友 高冷独行7m9Z 提供的答案：

要测量电动车电池好坏,可以使用以下步骤：

1. 确定万用表的电阻档。通常情况下,电动电池的电阻值在10kΩ到1kΩ之间。

2. 将电池插头插入电池座孔,确保插头牢固可靠。

3. 将电池插头接入万用表的电源电路中。注意,要确保电池插头和万用表电源电路之间的电阻值为零。

4. 测量万用表电阻档,记录数值。一般情况下,电池的电阻值在10kΩ左右。

5. 重复步骤3和4,直到测量到电池电阻值大于1kΩ为止。这表明电池已经损坏。

请注意,这种方法只能用于初步检查电池的好坏,并不能用于检测电池的电压。如果想对电池进行更深入的诊断,需要使用专业的测试设备。

由网友 知足常乐0724 提供的答案：

检测电瓶车的铅酸电池的正规方法是用放电仪放电,12V12A的一块电池用5A的电流放电,放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好,放电时间不到两个小时的电池不太理想,但是可以用,一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！

自己想检测电瓶的话就找一个放电器,或者是用电炉丝也可以,根据欧姆定律I=v/R取一电阻值5欧姆,功率在100瓦电阻器接到电池正负极的两个触电上,电池属于放电状态,然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压,如果在12V以上,为好电池,在11V到12V之间为一般电池,11V一下的就不行了！

电池的两个触电上如果有变形、漏液,或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了,要及时打开电池看怎么了,需要怎么去修复保养,否则将就不了多长时间了！

电瓶的好坏用万用表是无法判断的,这仅仅是用对比法,比如你这一组有四个电瓶,可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压,一般是12——13,正常情况下四个电瓶的电压是相同的,如果某一个比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判断这个电瓶有问题了。测量电瓶本来是有专用仪器的,在百度搜索一下"电瓶测量仪"就知道了。

顺便普及一下基础知识 DCV直流电压 ACV交流电压 DCA直流电流。千万别用DCA去测量,绝对要万用表损坏。

如果说你确实没有其他的工具了的,可以这样：在电马上就要用完的时候,将车子的后轮架空（为了便于测量）,将电池仓打开,然后启动车子（架空了,车子不会泡走,就是在空转）,同时用万用表测量各电池电压,如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低,就说明这个电池坏了,又如果说三个都一样,而且是正常的,而又确信电池是有一个坏了的,则说明电池放电还不够彻底,应该再放一些电后进行测量。

电池充电完以后,测试每只电池电压,看偏差大不大,一般48V的出厂要求是小于350mV的偏差,但是使用一段时间后就可能大一些。如果有一只电池比其他电池低600mV以上,那这个就是肯定有问题。

还有就是电池在工作的时候,可以让车空转,测试电池的电压,平均电压在11V以上时,如果其中一直电池电压偏低超过1V,那也就必定有问题。

特别是带负载空转,这个随时很准。

电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！ 什麼规格的电池按照什麼样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！ 用万用表是无法检测容量的！

万用表的有红黑2根线 量电压时黑线插入COM孔 红线插入VΩ孔 因为电池是12伏一个 4个串联起来就是48伏 要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个 将档位转到量程20V的 就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。 一般说来 电池在充满电静止24小时以后 一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。 旧电池也不应该大於0.3V

如何快速鉴别电池好坏的方法

怀疑电池有问题 可将电动车电池的电用尽！ 然后进行空载检测

将电动车空转 用万用表检查逐个测量电池 发现其中一个或两个低於其他电池电压1.5V以上 可以基本判断电池失效！ 【只适合判断。不做确定 还需进行容量检测】。
知足常乐2017.10.13上海

由网友 清水夏日 提供的答案：

这个其实不是很难。这就是蓄电池结构图

第一步、学会使用万用表。将万用表打到直流20V档位即可。

第二步、测试电池电压。

首先,最好将4节电池分开,不要串联在一起。

其次,用万用表红表笔黑表比分别与电池的正负极相连。

最后,通过万用表数显屏读出所测试的电压。

第三步、通过测量电压分析判断电池的好坏。

一般电车的电池电压为48V,共4节,每节电压为12V。

如果测试电池单体电压为6-9V之间,说明这节电池,几乎不能用了,即便给他单独充电,也充不到12V。

如果测的单体电池电压为9-12V之间还可以用。

由上述分析只要把电池电压低的电池更换掉就可以了。更换后建议做一两次的充放电,使得每节电池容量平衡。

另外一种方法就是通过外观判断电池的好坏。

当打开电池箱后,看电池表面是否有鼓包,开裂,破损或漏液的地方,如果有及时更换掉就可以了。

还用一种电池保养的方法,就是,时间长了,电池一充电就会发热。适当的给电池补点整流水。当然了不建议自己去这样折腾很费时间的,一般的电池用2-3年就建议更换就可以了。

希望上述知识对你有用,喜欢就点个赞奥！

由网友 豆果娱乐v 提供的答案：

使用万用表只能测量电瓶的电压,而不能直接测量电瓶的好坏,但我们可以大致的判断一下。一般测量电瓶的好坏有专用的测量仪,用来测试电瓶的内阻,充满电单独测试每块电瓶的内阻,内阻越大表示电瓶容量越小,带负载能力越弱。测量仪属于专业的测试,而我们使用一块万用表该如何来对电瓶进行检测呢？下面请看详细介绍。

万用表测量电瓶好坏

1,将被测电瓶充满电,然后去除连接线,使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压,档位使用DC 20V,红表笔接电瓶正极,黑表笔接电瓶负极,分别读取数值,（测量数值为电瓶空载数值,一般略高于标称值）,将各块电瓶进行对比,如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。

2,电瓶在充满电的情况下,我们可以使用几个12V60W的灯泡作为负载（汽车大灯）,分别接在各块电瓶上,在负载灯泡亮的同时,用万用表测量电瓶两端电压进行对比,分别记录电压数据,隔一段时间记录一次,两端电压下降快的电瓶说明其内阻越大,损伤越厉害。

上面方法只能大致估测一组电瓶中单块的损坏,但不建议更换单块电瓶,不然缺乏一致性,很快会将新电瓶损坏,只能整组换新,或者购买到相同状态的二手电瓶安装。

如有更好的办法可在评论区分享给大家,记得点赞👍哦！

由网友 技能两分钟 提供的答案：

用万用表一般不能直接测试电瓶的好坏,除非电瓶一点电充不进去了,判断电瓶好坏一般从电瓶内阻上可以知道一些,因此用万用表判断电瓶好坏可以从这一点下手,电瓶内阻是可以用万用表测试出来,但是却不能直接用万用表检测出来,切记不要用电阻档直接量。给大家分享一种计算电瓶内阻的方法,方法也很简单。

准备一个负载

得先准备一个负载,比如一个48V的小灯泡,把灯泡连在电瓶两端能够直接驱动灯泡发光,或者其他负载也可以但是额定电压要在48V左右。

用万用表测出电瓶空载电压

先用万用表测出电瓶空载电压,选好万用表的量程,把表笔直接连在电瓶两端就可以测出电瓶两端电压U1,记得测出的是空载电压,电瓶两端不要接任何负载

测出负载电流

把负载连到电瓶上,用万用表可以测出此时的电流I,万用表测电流的方法我以前发过这种视频,不知道的朋友可以去看一下。

测出连在负载时电瓶两端电压

连上负载,再用万用表去测电瓶两端的电压U2。知道了这3个参数就可以计算出电瓶的内阻,计算方法就是(U1-U2)/I,根据这个公式就可以算出电瓶的内阻。

一般情况下电瓶内阻越大就表明电瓶寿命越短,损伤的越厉害,内阻是越小越好。

由网友 许科云 提供的答案：

如何用万用表判断充电电池的好坏？

1⃣️第一个很简单的电压测量法,直接量电池的正负端,比如量一个电子表里的小银质电池,标明1．5V,新电池未使用前都在1．6V,当你的手表不转了,就把电池拿出来一量只有1．2V,它是不可充电电池,我就用手机充电器的5V调压到3V,将正负引线用纸包住对准电池充电十几分钟后手感电池有热就结束,一测量又是1．6V,装上手表还能转半年,以后再充电,使用时间就逐渐短了,这是我的经验,充电电压不能高,时间不能长,否则会爆或流液的。

2⃣️第二种我要测一块手机电池的电压,用直流10V档一量只有3．6V,跟标称3．7V差不多,这代表电池没电了,给充电,旅行充电器在充电中可在两极〈正负〉间用表测电压,观看充电的电压变化,充满亮绿灯了,一量电压4．2V（电子表测量）这块电池放家几个月拿出来一量,怎么只有3．6V,凭我的经验,电池不坏,是电池上的保护板有反向漏电,我拆了好多漏电电池保护板,有的在几K的反漏电,这电池能储电吗？把它扒掉,用4．2V充满电再放一年就不跑电了。

万用表还有个电流档可测量,就是将表的电流档旋到A档,红黑表笔串联在电路中,当用4V灯珠点亮时,到看到有几百毫安的电流,通过时间计算,（以灯发暗为止）可预测该电池的容量还剩多少？

3⃣️第三种用万用表测电瓶12V、在充满电亮绿灯时,你用50V直流档量,虚电有14．5V,这是裁止不充电时每个电瓶上分得的平均虚压,当你关闭充电,你把表笔再测量时,这电压就不断往下掉,新电瓶总在13．5V上,你的这个知识往后可参照测量看电瓶的衰老过程,当电瓶充足电两小时后只有12V,那这个（水）电瓶就缺水,如果过一天这个电瓶就剩11．5V,这个电瓶有漏电。

如果这个电瓶（我家雅迪电动车🛵）每周不骑都要补1．5小时的电才亮绿灯,如果长期不补充就报废了。对于铅电瓶充足电放时间长了,一量只有10．8V,这种电瓶可直接充电补足,还能恢复,但寿命不行了,经长期跑电存放的电瓶极板已有腐变。凡是基本跑光电的电瓶就是高压激,也不耐用了,电压充到13v,可它有漏电跑电快,以后越充越衰。

万用表测电池好坏的方法太多了,如具体到一个就可细说了！
谢谢你的阅读🙏！

由网友 沈大哥 提供的答案：

谢谢邀请。1.电压测试法。把万用表打到直流电压档,选择合适档位,红表笔接电池正极,黑表笔接电池负极,对电池组中单个电池逐一测试,电压较低的电池有问题,可能是内阻过大,需要补充电液进行修复。2.电流测量法。这种测试方法操作不当,易烧毁电池和电表,一般生手不提倡釆用。先找一段电阻丝,如报废的煮水器底盘內的电阻丝,用欧姆挡量一下,裁下20欧姆左右的一段电阻丝,串联在电表的任一支表笔上,把万用表打到电流较高档位上再接入单个电池,若电流表反应不太灵敏,可把表向低档位调节。逐一测试,电流过小的电池需修复。切记,不能不串联电阻直接用安培（电流）档去测电池电流。

由网友 新农村小新 提供的答案：

检测电瓶车的铅酸电池的正规方法是用放电仪放电,12V12A的一块电池用5A的电流放电,放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好,放电时间不到两个小时的电池不太理想,但是可以用,一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！

自己想检测电瓶的话就找一个放电器,或者是用电炉丝也可以,根据欧姆定律I=v/R取一电阻值5欧姆,功率在100瓦电阻器接到电池正负极的两个触电上,电池属于放电状态,然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压,如果在12V以上,为好电池,在11V到12V之间为一般电池,11V一下的就不行了！

电池的两个触电上如果有变形、漏液,或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了,要及时打开电池看怎么了,需要怎么去修复保养,否则将就不了多长时间了！

电瓶的好坏用万用表是无法判断的,这仅仅是用对比法,比如你这一组有四个电瓶,可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压,一般是12——13,正常情况下四个电瓶的电压是相同的,如果某一个比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判断这个电瓶有问题了。测量电瓶本来是有专用仪器的,在百度搜索一下"电瓶测量仪"就知道了。

顺便普及一下基础知识 DCV直流电压 ACV交流电压 DCA直流电流。千万别用DCA去测量,绝对要万用表损坏。

如果说你确实没有其他的工具了的,可以这样：在电马上就要用完的时候,将车子的后轮架空（为了便于测量）,将电池仓打开,然后启动车子（架空了,车子不会泡走,就是在空转）,同时用万用表测量各电池电压,如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低,就说明这个电池坏了,又如果说三个都一样,而且是正常的,而又确信电池是有一个坏了的,则说明电池放电还不够彻底,应该再放一些电后进行测量。

电池充电完以后,测试每只电池电压,看偏差大不大,一般48V的出厂要求是小于350mV的偏差,但是使用一段时间后就可能大一些。如果有一只电池比其他电池低600mV以上,那这个就是肯定有问题。

还有就是电池在工作的时候,可以让车空转,测试电池的电压,平均电压在11V以上时,如果其中一直电池电压偏低超过1V,那也就必定有问题。

特别是带负载空转,这个随时很准。

电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！ 什麼规格的电池按照什麼样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！ 用万用表是无法检测容量的！

万用表的有红黑2根线 量电压时黑线插入COM孔 红线插入VΩ孔 因为电池是12伏一个 4个串联起来就是48伏 要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个 将档位转到量程20V的 就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。 一般说来 电池在充满电静止24小时以后 一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。 旧电池也不应该大於0.3V

如何快速鉴别电池好坏的方法

怀疑电池有问题 可将电动车电池的电用尽！ 然后进行空载检测

将电动车空转 用万用表检查逐个测量电池 发现其中一个或两个低於其他电池电压1.5V以上 可以基本判断电池失效！ 【只适合判断。不做确定 还需进行容量检测】。

由网友 电子及工控技术 提供的答案：

从你叙述的情况看,电动车的电瓶用了一年多,充电三个小时左右就充满了。从这两点就说明你的电瓶有容量不足的现象,正常情况下需要充电五个小时左右,然后在浮充一两个小时。造成这种情况都是与平时不注意电瓶的维护与保养以及在给电瓶充电的时候方法不正确造成的。对于用万用表测电动车好坏的问题我是这样认为的,不管是用指针式还是数字式万用表都无法准确判断电动车电池的好与坏。

下面我根据自己使用电瓶车的经验来简要说说如何检测电瓶车电瓶的好坏,用万用表只能简单测量其电压高低和电瓶电流的大小,无法用万用表直接检测电池的好坏。那么万用表就无法检测电池的好坏了吗？也不是,我们可以用万用表作为辅助测量工具,把测出的电压和电流参数,然后经过简单的计算,得出电瓶的好坏。

电瓶外观的检测法：按照检修先简单后复杂的原则,我们先把电瓶外观查看一番,看看有没有鼓包的现象、有没有锈蚀的现象以及电解液有没有溢出情况等,如果通过查看外观很好就进行下一步检测。

测每组电瓶的电压高低大致判断电瓶好坏：我们把每组电池拆下来,用万用表直流档50V测每组电池的电压大小,在正常情况下每组的电池其电压应该相差不大,如果测量时发现有一组电池电压明显低于其它组的电压,就说明这组电池有问题。这时为了保持电池组的一致性,就要考虑从新更换电池组了。如果每组电压没有明显差别,我们在进一步检测。

测量电瓶内阻方法来检测电瓶好坏：我们学过电工基础都知道,电源的内阻一般都比较小,这样带负载的能力才强,如果测量发现内阻大,这就说明电池容量下降较为严重,其带载能力明显降低。其具体测量方法是这样的：这种测量方法其实很简单,我们通过欧姆定律R=U/I这个式子就能求出电池的内阻,也就是我们初中物理学的伏安法测内阻,这时我们就要用到万用表了。我们先测不带负载时电池两端的电压记下电压为U1,然后再加上负载,在电池上串上一个电流表（最好用两块数字式万用表）给电机一定的阻力测电池两端的电压,记下电压为U2、电流为I,这时我们套用上面的公式为R=(U1-U2)/I。这时得出的数值就是电池的内阻,一般这个值越小越好,如果阻值大就说明电池容量差,需要更换电瓶了。

以上只是大体判断电池的好坏,其实还有其它方法也可以判断出。最好的是到电瓶质量检测部门用专业仪器进行检测。

以上是我对这个问题的回答,希望能对你有参考作用,欢迎讨论并转载。有问题敬请关注电子及工控技术一起讨论、一起进步。

由网友 番茄3597350312 提供的答案：

可以！方法很多。有些老式的36V电动车电池放在前面的,可以将电池盒盖打开取下,然后放回车上,转动车把就可以直接测量三块电池的工作电压了,给电机加适当的阻力就能实际观察单块电池的压降了。如果不具备上述方法也可以用1.5mm引线接通。也可以用万用表直接测量单节电池电压、然后在单节电池上短时间并联一只5~6欧姆电阻同时观察压降,电压下跌快的电池就接近损坏了。注意！电阻功率需要50W以上,可以用电炉丝截取适当长度、也可以用12V/60W左右的汽车前大灯灯泡、也可以用旧变压器的绕组代用等等。总之时间要短,否则会发热烧坏。最后说,并联的电阻会很热,不能直接用手拿着呦！