事业单位干行政的工作,为何不能享受车补?_事业单位工作人员有车补吗

由网友 史书有记载 提供的答案：

事业编没有车补,首先一个很重要的原因,是因为制定这项政策的决策者是公务员。

所以在无法平衡全局全面解决问题的情况下,只能分步实施,那么首先只有从公务员开始。

现在的话,大部分省份的乡镇、街道办事处事业编是有车补的。

由网友 重庆中公事业单位考试 提供的答案：

了解更多事业单位招考信息及资料,可关注【重庆中公事业单位考试】！

事业单位做行政工作,其实就是常见的混编混岗,但是做的工作相同并不代表编制就一样。到目前为止,只要行政编才有车补,事业编没有,所以不管你是做行政工作还是事业工作,只要你不是行政编制,就没有车补。

车补可以说一直是事业单位在编人员的一块心病。事业单位车补一直迟迟不到位,主要有两个原因,一是事业单位人员复杂、人数较公务员较为庞大；二是事业单位改革还未到位,很多政策问题还没有办法落实。

其实现在事业单位的车补问题也引起了国家重视,部分地区实行了报销制度,对车补进行报销,也是在尽力解决事业单位的车补问题,希望之后会有更确实的政策调整事业单位的车补问题！你怎么看呢？

欢迎大家在下方评论区发表不同观点。

由网友 蓦然回首三十年 提供的答案：

谢谢邀请。

不管在哪个单位的公务员,不管从事什么职业的公务员,都是有车补的。而为什么和公务员一样干着行政工作的事业编人员就没有车补呢？这是一直令事业编伙伴们头疼的问题。

自公车改革之后,每个单位的公务用车数量有限。且单位的公车都随时待命,以防单位领导突然出去调研。所以,干活的工作人员,不管是去上级部门取文件,还是下乡扶贫,都和单位的公车无缘,基本上全靠自己的私家车。公务员还好,每个月都有相应的补贴,就是常说的车补。而同单位的事业编人员,就非常叫苦了。

但为什么这样的事业编人员不能有车补呢？

一是公务员和事业编人员的经费来源不同。公务员是完全的财政拨款。而事业编

由网友 一心唯公 提供的答案：

行政机关（参公单位）中不能领取车补的四类人员

目前,公车改革只在公务员单位和参公单位完成,车补仅限于公务员和参公身份的人员才能领取。

那么,在行政单位工作,或者在行政单位内设的事业单位工作,干的工作是一样的,只是身份不同,能不能领车补的呢,答案是不行：

1、机关事业人员。指在机构改革过程中,因单位合并,或者职能划转,将原来事业编制的人员划归到行政机关或者参公单位。这些人,虽然承担的是行政职能,却因编制原因,不能申请或者转换为公务员,不符合条件,不能领取车补。这部分人员,即使以后事业单位车改,也因身份问题不能享受,属于两头踏空。

2、机关内设事业单位人员。机关内有一部分内设机构,承担的是行政职能,却属于事业机构,其人员与机关人员混同使用,却同样因身份问题不能享受车补。

3、行政机关内超编人员。因其在岗不在编,同样无法过渡为公务员,也不能享受车补。这部分人员只有在单位编制空出来之后,身份过渡为公务员,才可享受。

4、违规调入行政机关的人员。2007年12月后调入行政机关（参公单位）的一般科员,由于程序不合规,公务员逢进必考、非考莫入,缺了一道程序,虽然单位有空缺的行政或者参公事业编制,却同样也无法过渡为公务员身份,也不能享受车补。这部分人员,同样在事业单位车改之后,也因身份问题不能享受,也属于两头踏空。

机构编制方面的问题,可以私信咨询。

由网友 东爱雨小公 提供的答案：

公车补贴已经成为 行政机关事业单位工作人员最为关心的事情,尤其是一些事业单位工作人员。

截至目前,公车补贴已经在公务员中开始允许按照规定发放,虽然在执行公务中没有了公车,但是他们却每月得到了执行公务的交通补助,这在一定程度上没有弱化公务员因没有公车而外出执行公务的积极性。

与此同时,还有一些在行政机关管理的事业单位中的工作人员并没有发放公车补贴。他们虽然是事业单位人员,但是与公务员承担的工作都是一样的,都是按照从事行政工作,但是却没有公车补贴。

公车补贴目前发放范围仅为公务员,事业编并不在公车改革的范围之内。即使你承担着行政工作,但是你的身份属于事业编制,从政策规定上来讲,事业编是不能发放公车补贴的。

根据国家公车改革的进程,据说中央事业单位已经公车改革实施完毕,已经可以发放公车补贴,相信地方也即将开始进行事业单位公车改革,发放公车补贴指日可待了！

欢迎关注"东爱雨公考",专注公职考试、体制内职业发展等,欢迎私信、留言。

图片来源于网络。

由网友 冷眼哥 提供的答案：

我对我的这篇回答很有信心,我相信这篇回答是极少数能将车补制度讲清楚的文章,请耐心看下去！

体制内的薪酬制度一直都是社会舆论关注的焦点,除了工资之外的各种补助也经常被人拿出来讨论。

作为体制内最大的两个群体：公务员和事业编制人员,两者的薪酬制度差别也备受关注,其中车补就是一个关注焦点。

回到我们的问题：事业单位干行政的工作,为何不能享受车补？

一,要搞清楚这个问题,必须先把公车、车补、交通补贴这三个不同的名词区别区分清楚。下面我以我们镇为例子,跟大家解释一下。
首先是公车：
公车全称是公务用车,是指单位的车,所有权是单位,不属于任何一个领导干部职工（镇党委书记和镇长配专职司机,但开的是领导自己的车）,用于单位日常工作,一般不多。我所在的镇政府,属于较大镇,除了日常行政检查、巡查的三辆皮卡车之外,也只有一辆轿车是公车。镇三套班子成员在县内的公务活动不派公车,其他干部职工在镇内的公务活动不派公车。
其次是车补：
车补全称是公务用车补贴,是国家关于公务用车改革的政策里面规定,对在编在岗工作人员的交通补贴,用于保障基本公务出行需求。对于我们镇来说,车补保障出行范围是本镇镇域内,这个保障出行范围也不是镇里定的,是由县有关部门批准的。我们镇政府里面车补的金额根据级别,从100元-600元不等,每月发放一次。对于一些经常要下村的部门来说,车补其实是不够用的。
最后是公务交通补贴：
公务交通补贴是离开镇域范围,私车公用外出办公的补贴。外出办理公务原则上使用公务用车,确因公车繁忙,经批准后,可用私家车外出办理公务。公务交通补贴是根据实际情况补贴的,私车公用外出一趟才补一趟,不是每个月发放的。交通补贴并不高,比如到县城50公里,来回共补助100元,除去油费和高速路费,剩下的都不够车损。

二,公务用车制度（车补制度）的改革过程。我们国家的机关单位以前是没有车补,每个单位都养着很多公车,所有的公务出行,不管是在辖区范围内,还是外出其他地方公干,所有领导干部职工,都使用公车。一方面,外出公务越来越多,导致公车不够用,所有机关单位都在打报告申请买车；另一方面,人性的弱点,决定了公家的东西往往不被爱惜,公车的保管保养花费了巨资却效果不好,甚至产生了腐败问题。为了解决这个问题,国家对公务用车制度进行改革,给大家按月发放一笔公务用车补贴,保障辖区内的所有公务活动,都由工作人员自己负责,相当于是包干的感觉,避免了辖区内频繁外出公干频繁填单报销的问题；对于辖区外的地方,实行公务交通补贴,也就是出去一趟填一次单进行报销；单位只保留一小部分真正的公务用车。

三,当前公务用车制度（车补制度）的利弊。马克思主义哲学告诉我们,任何一个事物都具有两面性,那么任何一项制度肯定也有利有弊,当前公务用车制度（车补制度）的利主要体现在节省了大量的行政成本,减少了腐败问题；弊则主要体现在公平公正上,一是公务员有,事业编制人员无,初衷是因为公务员才是外出公干的主体,事业编制人员外出公干较少,但在实际操作中,尤其是在乡镇基层,由于混编混岗情况严重,乡镇政府事业编制人员的工作内容、外出公干频次都跟公务员基本一样,只有公务员享受车补,事业编制人员无车补,不合理；二是只按身份不区分业务,只要是公务员都享受车补,但一些部门是经常需要辖区内外出公干的,一些部门一年也外出不了几次,两者拿到的车补一样多,也不合理。

四,公务用车制度（车补制度）需要进一步的改革？近几年社会上对车补制度改革的呼声很大,主要集中在事业编制人员该不该享受车补这个问题上,一些省份已经率先做出改革,让部分事业编制人员享受了车补。我认为车补制度需要改革,但要有的放矢,既要体现公平公正,又要兼顾行政效率。如果将公务用车制度做细,不管辖区内还是辖区外,每一次私车公用的公务外出,都实报实销,那么的确完美地体现了公平公正,资金都补给了准确合适的人,但行政效率太低,需要太多的工作人员来监督落实这个制度,否则就形同虚设了；如果不分彼此,所有公务员和事业编制单位人员都统一享受车补,那么行政效率极高了,每个月发钱就是了,但里面包含了太多的不合理情况。

因此,我认为,这个车补制度不能一概而论,不支持所有的公务员、所有的事业编制人员都享受车补,应该有的放矢,进一步细化,兼顾公平公正和行政效率。

由网友 80后小公 提供的答案：

原因很简单啊,因为你不是公务员（或者参公）。

自2014年全国车改以来,目前,除江苏等少部分省份外,全国绝大多数省市只有公务员（含参公、行政工勤编）发放车补,事业单位人员是没有车补这项政策的,只能"眼睁睁"看着别人领。没有办法,政策就是这样,一刀切下来,谁也不能改变。

像我所在的市,目前公务员车补就分4个档次,具体标准为：厅级每人每月1950元,处级每人每月1200元,科级每人每月750元,科员及以下每人每月650元。一年算下来,科级干部每年光车补就差不多比事业单位的人多9000元收入。

这也造成了一些不愉快。在事业单位,大家都没有车补,没有对比就没有伤害,同事间倒相安无事。但在一些存在混编现象的行政单位,就比较尴尬了。同一个单位,同样是干活,行政编甚至工勤编都有车补领,而事业编却没有,不仅如此,在提拔上,事业编也同样比公务员受限,多重因素叠加,也难怪事业编的人抱怨不公平,同工不同酬。

好在,现在有消息称,下一步对于类似的行政单位事业编人员,在身份不变的前提下,国家将把这一部分人纳入统筹管理范畴,参照公务员发放车补,逐步拉平工资收入。

期待这一天早日到来！

我是小公,专注公务员考试、任用、提拔等体制类问答,感兴趣或有疑问咨询的,可以关注私信我,我将提供全方位的权威解答。

由网友 流雷电 提供的答案：

事业单位干行政的工作,说的应该是行政单位里混编混岗的人员。

由于编制数量的限制,很多机关单位目前已经无法招录行政编制的人员,就只能从下属事业单位抽调人员,或者用下属事业单位的事业编制招录人员安排在机关单位进行工作,这就是混编混岗的现状,这部分事业编制的人员,做的是行政单位的工作,拿的是事业单位的待遇。

这部分人员为什么不能享受车补？

因为他们属于事业编制。根据中央2014年印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》,只有行政编制和参公事业编制才能发放公务交通补贴,全额拨款等事业编制是没有车补的。

未来事业编制会有车补吗？

根据中央2015年印发的《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和目前各个省市的具体情况看,2018年事业单位车改会基本完成,但只有党委和政府直属事业单位有可能按照公务员的方式发放车补,其他事业单位的人员基本都是按照实报实销的方式进行改革,也就是没有车补。

做同样的工作,却无法享受相同的待遇,这就是混编混岗人员令人沮丧的现状。

以上就是我的回答,如果喜欢请点赞关注,如果有不同意见,欢迎下方留言探讨！