由网友 自由辰星n2 提供的答案：
我47岁,刚买了台二手斯巴鲁傲虎,不准备再换了,理由有二：
1、新车性价比太低,30几个没有竞争力,但是二手折价率高,性价比一下子就上来了,车好不好开,懂行的都懂。
2、市面上少有的瓦罐车,整车日本原装进口,买来就是准备退休了到处开开,到处转的,已经跑过几次长途自驾,说实话,比我原来的Q5好开太多,水平对置,全时四驱不是盖的。
3、买这个二手车还有一个理由,是我在国外旅游时看见很多斯巴鲁的老爷车还在路上跑,技术成熟,开到报废都不容易出问题。
由网友 进取画板pi 提供的答案：
朋友：你如果喜欢国产车我就替你推荐哈弗大狗2.0T带四驱。我已65岁了,以前是哈弗n6,因为是手动挡,今年四月就换了台手自一体带二把锁。驾驶起来非常爽,现在跑了近3000Km。去过高原,翻过二郎山,动力没得说,感觉非常好,配置非常高,很适合我们这种人开。哈哈不多说了,你可以去四S店探探就好。
由网友 众口说车 提供的答案：
50岁,如果你身体状态好的话,开到70岁也没问题,理论上在国内一辆车20年已经是极限了,因为我国还有一个引导报废政策,超过15年以后,一年两检,只要在检车过程中无法通过环保要求,就会引导报废！
所以,按照15年的用车年限来考虑还是靠谱一些！
考虑到未来情况,尽量购买新能源车
50岁想要长时间的用车,假如能用十年,那么,现在购买燃油车无疑是不合适的,主要是因为日益严格的环保要求,传统的燃油车可能会因为日后的环保要求无法达标而报废,因此,现在尽量应该购买新能源车,可能很多人会说,新能源车使用多年以后,电池衰减,报废怎么办？这其实是有点杞人忧天了。
目前,新能源车的动力电池主要有两种,一种是三元锂电池,另外一种是磷酸铁锂电池,三元锂电池的完全循环寿命大约在1000次以上,磷酸铁锂电池的完全循环寿命大约在2000次以上,注意根据国家标准,当动力电池循环1000次时,剩余容量不得小于原始容量的80%。以现在的电动车为例,一般的纯电续航里程大都在400公里,400×1000＝400000公里,如果是磷酸铁锂电池,400×2000＝800000公里,一般家用车按照每年两万公里计算,即使开20年,也很少能够达到这么长的里程。所以说,新能源电池的电池衰减是个伪命题。
这主要还是要看自己的需求了,50岁虽然过了奔放的年纪,不过还是有一定的性能需求,混动车性能普遍比纯燃油车更好,另外,混动车的一个优点就是长途续航里程不焦虑。如果经常开长途,或者经常自驾游,我还是建议购买混动车型。
- 有充电环境
如果有充电环境,可以安装充电桩,那么插混或者增程都可以考虑,毕竟日常城市行走基本上不需要用油,日常使用费用更低。偶尔长途行驶,可以用电也可以用油。没有里程焦虑。
推荐车型：比亚迪DMI系列、长城DHT、、吉利雷神混动、问界M5、M7、理想L8、L9等等。
买混动还是买纯电？
如果不跑长途,且不在北方行驶,纯电当然可以,不过目前在北方充电桩数量极少,另外冬季低温环境,纯电续航还是衰减比较多的。所以,我个人觉得买不买纯电要仔细斟酌。
如果购买纯电车型,那么目前特斯拉、比亚迪EV、蔚来、小鹏都有相应的SUV车型。
- 没有充电环境
如果没有充电环境,那么还是建议购买油电混动车,这一方面日系两田的混动比较成熟,虽然不支持纯电续航且不能上绿牌,但是日系两田的混动在城市行驶油耗超低。
推荐车型：
丰田荣放、威兰达、本田CRV、URV等
很多的混动车都有电池或者三电系统终身政策
很多人都担心电车或者混动车的电池衰减和三电系统质保问题,其实这个大可不必担心,且不说目前大部分新能源车都有三电系统的8年15万公里质保,有些车型还有终身质保。当然终身质保有一些限制条件。不过对于家用来说这个条件很容易满足。
如果预算有限,不考虑新能源,那么建议考虑购买自然吸气车型,不建议涡轮增压车型,
很多车主说我不想买混动,就想买燃油车,有什么可以推荐的吗？
相对而言,如果不考虑性能,那么还是推荐目前比较成熟的自然吸气发动机,相对而言,涡轮增压发动机缸内压力大、温度高,对燃料品质、保养要求都比较高,发动机耐久性方面不如自然吸气。
此外为了匹配国六B的环保要求,很多涡轮增压车型都安装了颗粒捕捉器,这玩意儿经常堵塞,是个麻烦事儿。
推荐车型：丰田荣放、马自达CX-5、日产途达等。
由网友 坦荡的远山Xt 提供的答案：
我今年52岁,三十九岁时买了一辆凯越,,开了一年后换了一辆丰田RAV4,开了三年后又换了一辆标致3008,2019年又换了一台情怀车国产丰田普拉多,现在八万多公里了,我想也许这是我最后的一辆车,等退休了让它陪我出去逛逛。
部分文章源于互联网收集，不代表默子网络立场，版权归原作者所有，如若转载，请注明出处：https://www.html369.cn/20347.html
