为什么不能猛踩油门?_为什么不能踩着油门踩离合?

由网友 检车家 提供的答案：

作为性感又迷人的"反派"角色——检车家的一名二手车检测师,来回答这个问题。因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,对于这个问题我还是可以说两句的。

在汽车行驶过程中,猛踩油门会使发动机突然加速,这样一来车速确实上去了,但这种加速方式会让车身产生明显的颠簸感,不利于行驶安全。此外,如果路面湿滑或者路况不好的话,这种猛加速得操作还会增加车辆失控的风险。

其次猛踩油门还会导致发动机产生大量的热能,这些热能需要通过散热系统散发出去。如果车辆在高温环境下行驶,猛踩油门会使发动机过热,甚至导致水温过高,损害水泵、散热器等零部件,还会导致变速箱内部润滑油的温度升高,使其逐渐变稠并且减少效率。长期以来,这会对变速箱的运行效果和维修成本产生不良影响。

这种做法对燃油的消耗量也会急剧增加,使油耗增加。长期以来,这不仅增加了个人驾驶成本,而且也对环境产生不良影响。

好了,就先回答到这里吧！以上是我个人的一点见解,希望能帮到你。如果你有任何二手车鉴定或者定制淘二手车的相关问题都可以直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~

由网友 autocarweekly 提供的答案：

其实,开车经常猛轰油门不好,但偶尔轰下油门也不是坏事。

不要因为油门中有个"油"字就是控制喷油的。在传统汽油车上,与油门相连的是控制发动机进气的节气门,进气量多少进一步影响喷油,混合气数量发生变化,从而使发动机转速发生改变。

由此可得,猛轰油门会使发动机转速瞬间提高,如果发动机足够给力的话,也会使汽车在一瞬间有一个较大的加速度。

为何不能经常猛轰油门呢？转速瞬间提高对曲轴、连杆等发动机内部结构并没有太大影响,问题的关键在于将发动机动力传递至车轮的传动系统。

在发动机飞轮转速提高的瞬间,传动系还以原有的转速运动,转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大,离合器中摩擦片会发生滑移,滑动摩擦生热,长久以来,离合器很有可能会发生损坏。如果你是大众DSG车主,就要更加注意了。

除此之外,在对车辆性能不熟悉的情况下,猛轰油门、突然加速也会造成潜在的危险；至于噪音污染什么的,想想那些排气声堪比拖拉机的跑马灯机车少年就知道了。

为何偶尔轰下油门也不是坏事？考虑到换挡平顺,燃油经济性等因素,一般在1500转-2000转换挡比较合适。然而,发动机在低转速运行时,混合气时常燃烧不充分,长久以来就会造成积碳,对车辆性能和环保参数都会造成影响。而时不时轰几脚油门,让汽缸内的混合气充分燃烧,就能有效避免积碳的产生。

所以说,大脚油门、烧胎起步不合适,每天慢慢悠悠开也不行,张弛有度,该快就快,该慢就慢,才是应有的驾驶之道。

由网友 车护宝(提问者) 提供的答案：

现在街上的车辆越来越多了,但是很多新手司机都觉得很郁闷,因为他们不知道为什么同一辆车,不同的人开油耗差别怎么这么大？很多新司机都觉得城市道路这么拥堵,省油也真心费力。除非凌晨三四点去大街上开车,不堵车,想去哪就去哪,那才能真真正正地省油。其实这些都是错误的想法,想要省油,其实要培养出良好的驾驶习惯。今天小编就跟大家聊聊到底什么方法开车才更省油。

方法1：尽量不要猛踩油门

很多小伙伴都非常享受猛踩油门带来的那种加速的畅快,但不知这样做的时候,发动机的工作效率其实是比较低的,而且急加速会使得轮胎损耗更严重,还带来了扰民的噪音,和获得的那点酸爽劲相比,真的是得不偿失。猛然收油,汽车的发动机转速会因突然大幅降低,由此产生的牵阻力作用抵消一部分行驶惯性,因此也会带来油耗的增加,且高的惊人。

方法2：在经济时速区保持匀速行驶

所谓的经济时速就是指汽车最省油的行驶速度,当然各种车型的经济时速是不同的,这些都需要小伙伴仔细阅读爱车的说明书,但是普通轿车的经济时速大概处在60km/h到80km/h之间,低于或者高于经济时速的速度油耗都会上升。车速过高,进气的速度添加会让进气阻力增加,同时风阻指数也会增加；而车速过低,活塞运动速度低,熄火也会不完全,所以这些都会使油耗增加。在经济时速保持匀速行驶,汽车需要的牵引力很小,省油当然也会非常明显。

方法3：减少怠速时间

怠速就是发动机保持最低转速度的一种工作状态,说的简单点就是发动机出工不出力,汽车在原地不动,但是发动机依然呼呼地烧油,所以怠速停车要比想象中更费油。长时间怠速就是让发动机长时间处于低转速工况下,活塞气门更容易产生积碳,时间长了,还会出现怠速不稳等影响到发动机动力性能的不良现象,所以平常用车的时候要减少怠速时间,如果需要长时间停车最好熄火。

方法4：胎压对油耗也有影响

其实大部分车型都有自己的一个合理胎压,在出厂时,它们就已经标注了自己的标准胎压。而且,根据季节的不同,胎压也是需要调整的。一般来说,胎压高点会达到省油的目的,但是会降低车辆的舒适性,胎噪也会大一些。如果是夏季胎压过高的话,还容易导致爆胎。反之,胎压如果过低,油耗会增加,轮胎还容易变形,高速时容易形成驻波效应,也会增加爆胎风险。所以胎压对油耗的影响不小,我们必须依然要让轮胎保持合理胎压,一般来说建议夏季比标准胎压略低,冬季则相反,这样不但可以保证平安行驶,还能节省油耗。

在平常用车当中,还有很多省油的小技巧,比如起步要缓、车载不要过重、对车辆进行定时保养,这些都是关系到节油的细节。大家只有形成良好的驾驶习惯,才能达到省油的最佳模式。

由网友 爱车大家说 提供的答案：

客观地说并不是不能猛踩油门,只是说猛踩油对发动机的影响可能要比缓踩油门大,日常行车中避免过多的猛踩油门这样对燃油经济性和排放有好处。但只是相对来说,并不是说猛踩油门就一定不行。

猛踩油门时发动机会加浓喷油,因为ECU会判定你需要更多的动力,所以只能通过增加喷油量来快速输出更多的动力。这是最直接有效的方法。而加浓喷油带来的就是燃油经济性变差,排放变差,燃烧不充分更容易产生积碳。

其实我觉得这就像抽烟,抽烟有害健康,但是不能说你只要抽烟身体就一定完蛋。不丑肯定更好,不咳嗽也省钱,但是有烟瘾的人是无法忍受的。开车猛踩油门也是如此,猛踩肯定不如缓踩油门好,但是你超车时需要快速提速不猛踩油门怎么行呢？

所以说踩油门该猛的时候还是要猛,只是别把这个当成习惯性动作,就像抽烟,偶尔抽两根过过瘾也无妨大碍,但是天天抽个不停肯定害处多多。

由网友 福欣7 提供的答案：

为什么不可以猛踩油门？汽车本来就是个工具,再说长时间低速行驶反而对汽车不利！

在一个现在交通状况那么差大家起步在慢悠悠的反而增加驻车等待时间更费油！

我开手挡就喜欢起步提速然后让发动机和车速保持在一个区间,间断式加油这样更省油。

当然这个猛踩油门不是让你一脚到底。

由网友 李老猫说车 提供的答案：

很高兴回答你的问题,汽车踩油门为什么不能猛踩。实际上不是不能猛踩油门,而且不能长期性的猛踩,道理很简单,物极必反嘛,做任何事情都不能用力过猛,拿人来说,长期做高强度的运动或体力劳动势必会对身体产生极大的损耗,就像运动员一样,退役的时候几乎身体的很多关节都受到了严重的伤病。

发动机也是一样,长时间的踩踏油门也会导致发动机长期处于一个高强度的工况之下,内部组件之间的磨损会更加严重,进而会导致发动机寿命缩短。虽然说现在的发动机在质量有了很大提升,但也经不起这样折腾。

最明显的一点就是会增加机油消耗量,高温易使机油气化窜入燃烧室形成烧机油现象,机油量不足就不能对发动机产生更好的保护润滑,从而产生一个恶性循环。

二是容易导致发动机积碳增多,节气门开度过大,电脑控制的汽油喷射量也会过大,很容易导致燃烧不完全,形成沉淀堆积在气缸内,长此以往发动机动力下降,油耗增加。

三,长时间猛踩油门不仅仅对发动机有影响,对油门踏板也会产生磨损加剧的情况,踏板支撑销产生滞涩,操控不灵,影响驾驶体验感。

那么有人说猛踩油门不是能减少积碳吗,这只是一个误区,猛踩油门能冲刷的只是喷油嘴上的积碳,对去除气缸和节气门积碳并没有什么卵用。

但汽车始终是为人服务的,偶尔短期性有节制的猛踩油门追求驾驶激情完全没毛病,可控制在发动机承受力范围内,因此也不用过度担心。发动机的耐久性也完全能够满足我们的驾驶激情。

希望回答能帮到你。

由网友 非专业车评 提供的答案：

很多新车友及一些爱车人士很反感猛踩油门的做法,而他们更愿意去相信猛踩油门对车子是有伤害的；而实际上从机械层面来看猛踩油门（高负荷）、高转速运行对发动机都没有什么伤害,所以不能猛踩油门的说法难免有些莫须有！

猛踩油门运行、高转速运行发动机与其说是伤车,不如说是费油；因为无论是猛踩油门亦或是频繁高转速运行,所直接造成的影响就是油耗被提高；其次频繁的猛踩油门、会导致空燃比频繁的降低,因为当驾驶者猛给油的时候、系统会加浓喷射燃油,空燃比降低、混合气浓度上升,混合气浓度上升、则必然导致油耗增加及燃烧恶化,也就间接的产生了积碳！

性能与空燃比的关系

说起空燃比、可能很多朋友都能说出14.7这个数值,而实际上空燃比14.7只是一个相对理想的空燃比、但不代表最大空燃比！空燃比在达到14.7之后、依然可以继续增大,这就是稀薄燃烧领域、在稀薄燃烧状态下,可以更容易提高发动机热效率,但后果就是排放会严重恶化（空比达到2倍过量空气细数后、排放问题可以解决）！

所以近些年来很多没有量产的机器（或理解成目前没办法量产）热效率皆轻松突破40%以上,实际上如果不考虑排放、在稀薄燃烧标定下将热效率做到40%以上是非常之简单的事情；混合气越稀薄、燃烧越理想,但动力下降严重,反之14.7空燃比不断降低、混合气浓度越来越大,燃烧越来越差、油耗越来越高、积碳越来越多,直到空燃比降低到了12.9左右时、动力优势达到极限（继续下降动力会变差）,这个空燃比12.9的混合气又被称之为功率混合气（过量空气系数0.88的混合气）,所以如下

稀薄混合气（大于14.7）：燃烧好、热效率被拉高、省油、积碳少、没劲！

14.7理想混合气：兼顾性能与油耗,燃烧处于较高水平、积碳合理积累、动力良好！

功率混合气（0.88）：燃烧差（混合气有没有劲靠的是点燃后的爆发）、积碳大幅度增加、动力超燃！

所以混合气从稀薄-过浓的递进,就是一个燃烧逐渐恶化、性能不断提高的过程,正所谓油耗、性能不可得兼的道理！

猛给油时系统做出的判断

不妨想一想为何驾驶者会猛给油？要么是在起步、要么是提速,总之这两个过程对输出扭矩需求极大,所以系统当然可以判断出驾驶者的想法、需求；所以每一次猛给油、地板油时,系统都会加浓喷射、形成更高浓度的混合气促进起步及提速的完成,当然如此操作下提速与起步变得容易,但同样恶化了燃烧、结果就是费油以及积碳多！

上述就是猛给油的一些弊端、不过算不上什么大问题；从机械层面上看一台状态健康且充分暖机后的发动机猛给油、地板油都不存在问题（有些风扇坏了、带伤上阵,地板油给机器弄坏了）；至于积碳虽然令人讨厌但积碳是任何发动机都不可能避免的,随着产生、随着清理即可,这玩意就像咱们人体内的杂质一样任何人都有,差异在于不同人的堆积量不同,少量没事、多了则不行！

当然很多朋友认为猛给油能除积碳？实际上这种认知时错误的,除积碳的方式在于持续平稳的保持高转速运行一段时间,平稳的转速控制（跑匀速工况）可以让空燃比维持在理想的14.7、确保不会产生更多积碳,再利用高转速产生的震动、讲燃烧室壁上的积碳震落,最利用高转速下的高温烧掉；这种方式与偶尔一下、偶尔一下的猛给油是完全不同的概念,短时间的猛给油会降低空燃比、增加积碳,之后又不持续平稳的维持高转速运行,积碳只会越来越多！

由网友 程子云 提供的答案：

为什么总是有这么多不了解汽车工作原理的人回答了问题,却有那么多人阅读。反而真正说车汽车原理的却没有多少人阅读。

其实经常地板油真的不伤发动机,反而急加速时发动机就会启动急加速工况就会喷12:1的混合气。大家要知道火花塞是需要高温自清洁的、气门顶部也需要高温自清洁,三元催化器也需要高温自清洁。浓混合气正好满足了自清洁功能的条件。为什么很多车在市区每天只开几公里的车最容易堵三元催化,就是因为满足不了高温自清洁的条件。

为什么很多单位车谁都开的那种单位车保养就换个机油和机油滤清器却没什么毛病加速还很快,就是因为谁都开谁都狠踩油门、每天都跑的公里数多。发动机能满足自清洁条件,发动机燃烧室和三元催化的积碳少的原因。

由网友 汽车概况 提供的答案：

在我还是一个新手之时,经常听周边朋友说,车主驾驶车辆,不能猛踩油门,油门控制一定要稳、慢,保持这样的驾驶习惯,我们的车辆才会始终处于较好的状态,汽车的寿命才会延年益寿。这种说法正确与否？猛踩油门对车辆有哪些损伤？我们平时驾驶车辆时,应该保持怎样的驾驶习惯？

猛踩油门踏板对车辆有哪些损伤？

• 油耗增加,容易产生积碳

车主猛踩油门驾驶车辆之时,由于油门踏板踩得较深,发动机节气门开度会显著增加,发动机进气量也会增加,发动机的喷油量根据进气量进行调节,进气量越大,喷油量也越大。但如果车主猛踩油门踏板,发动机ECU会认为车主想要快速超车加速,因此,发动机ECU会喷射大量的燃油,这种情况下,发动机的燃油效率实际上是非常低的,大量的燃油并未充分燃烧,没有充分燃烧的汽油,沉积在发动机缸体内部,慢慢地便会形成积碳,因此,车主如果长时间猛踩油门驾驶车辆,车辆的油耗会显著提升,并且还会增加发动机内部的积碳效应。

• 增加发动机零部件的磨损

车主为什么要猛踩油门驾驶车辆？答案显而易见,车主想要较快的加速感,这种情况下,发动机会喷射大量的燃油,这会导致发动机的转速提升 ,同时发动机输出扭矩也会显著增加。我们都知道,如果人长期做高强度运动或体力劳动,身体迟早会吃不消,发动机也是如此,如果车主经常性猛踩油门踏板驾驶,发动机各个零部件承受较高的作用力,零部件的磨损加剧,这会影响发动机的耐久性及稳定性。

车主如何正确驾驶车辆？

汽车作为一种交通工具,它的作用只是代步,提升车主日常出行效率,这是汽车存在的意义。汽车已经发展了数百年,其各方面技术都已经非常成熟,车主即便是经常性猛踩油门踏板,它也不会轻易损坏。

猛踩油门踏板虽然会增加发动机的磨损,缩短发动机的使用寿命,但现在发动机的设计寿命基本都是60万公里以上,我们平时的猛踩油门踏板,对发动机的损伤性非常小,甚至于说,车主可以通过正常的机油保养来抵消剧烈驾驶对发动机产生的异常磨损。毕竟发动机在开发过程中,都需要进行满负荷耐久性试验,各方面指标达成后才会投入量产,因此,发动机的耐久性及稳定性都是没有任何问题的。

关于汽车驾驶,我给出的意见是,车主应该缓慢踩油门踏板,尽量给发动机一些反应时间,让发动机的动力输出更加柔和一些,这种情况下,发动机的燃油效率会显著提升。但如果车主想要快速超车加速,脚下的油门也不能吝啬,否则有可能增加车主的驾驶危险性。但车主也不能经常性猛踩油门踏板,车辆吃不消,车主本人也吃不消,毕竟猛踩油门、猛踩刹车,对车辆产生的晃动感异常强烈,车主或乘客也会深感疲惫。

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