由网友 爱思考的薛定谔 提供的答案：
农村公路是连接城乡、服务农民、促进乡村振兴的重要基础设施。近年来,中国政府高度重视农村公路建设,实施了"四好农村路"工程,即把农村公路建好、管好、护好、运营好,不断提高农村公路的质量和水平,为农民出行、增收致富、文化交流、生态保护等提供了有力支撑。
根据交通运输部的数据,十年来,中央在农村公路领域累计投入车购税资金7433亿元,农村公路总里程已达446.6万公里,比2011年增加了90多万公里。具备条件的建制村100%通客车,农民朋友"抬脚上客车"已从愿景变为现实。截至2021年底,我国农村公路路面的铺装率、列养率、优良中等路率分别增加到89.8%、99.5%和87.4%,农村公路基本实现"有路必养、养必到位"。
在全国高标准提出"实现20户以上自然村通硬化路"目标的基础上,河南省从2019年开始启动实施了农村公路"百县通村入组工程"和"万村通客车提质工程",着力打通群众出行"最后一公里"。三年来,全省累计投资302.5亿元,新改建农村公路3万余公里,总里程达到23.3万公里,全国排名第四；实施安防工程约2.5万公里、改造危桥2098座；全省20户以上自然村通硬化路率,从79%增至100%,以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点,"外通内连、畅乡通村"的农村地区公路网络基本形成。
从地区差异来看,中国东部地区的农村公路发展相对较好,西部地区和中部地区的欠发达地区则相对滞后。根据2020年国家统计局的数据3,东部地区的农村公路密度（指每百平方千米土地面积上的道路长度）为62.8公里/百平方千米,中部地区为53.9公里/百平方千米,西部地区为38.7公里/百平方千米。其中,西藏自治区的农村公路密度最低,仅为10.6公里/百平方千米。
为了缩小地区差距,促进城乡一体化发展,中国政府加大了对西部地区和中部地区欠发达地区的支持力度。十年来,在中央投入车购税资金7433亿元的基础上,中央财政还安排了专项资金,用于支持西部地区和中部地区欠发达地区的农村公路建设。其中,用于贫困地区的投资就达到5068亿元,累计新改建农村公路约253万公里,解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。
总之,中国村村通户户通公路的现状是：农村公路总里程不断增加,质量和水平不断提高,服务功能不断完善,地区差距不断缩小,为农民生活、乡村振兴、社会进步提供了重要保障。
由网友 农医生 提供的答案：
"要致富先修路",道路通畅了,才能进一步促进经济发展,保障农民的收入,同时也是美化亮化,乡村振兴的基础。
"村村通"是国家一个系统工程,其包涵有:公路、电力、生活和饮用水……。"所以村村通修路是真的,有政府出面主导,帮助农民修致富路。
"户户通"是为解决广大农村地区群众长期无法收听收看广播电视的问题,由国家新闻出版广电总局组织实施的直播卫星广播电视新服务。所以户户通不是国家政策,可能是地方政府自己组织的,具体形式不定,比如有政府拨款,政府扶持,村集体承担,村民众筹集资等。
由网友 黄小二的生活日记 提供的答案：
村村通,户户通是真的吗？
这个首先是肯定的,我觉得村村通户户通是实现新农村建设的重要一步。
2017年国家推出了"村村通,户户通"工程,并出台了专项的补贴,具体的补贴标准是,每公里路面硬化补贴5万元,通往农户的公路每公里补贴1万元,不足的部分由村集体进行集资。这是硬性指标,下面我们就来谈一谈大家最关心的补偿问题。
修路占地补偿标准,各地不一样。要根据当地政府征收政策与补偿标准。
一.占地补偿
1.耕地补偿为前三年,一年收入的六至十倍。
2.青苗补助对刚刚播种的农作物,按季产值的三分之一补偿工本费。对于成长期的农作物,最高按一季度产值补偿。对于粮食、油料和蔬菜青苗,能得到收获的,不予补偿。经济林木,要尽量移植,由用地单位付给移植费;如不能移植必须砍伐的,由用地单位按实际价值补偿。对于成材树木,由树木所有者自行砍伐,不予补偿。
3.其他附属补偿比如水利设施,配套建筑物。鱼塘,养殖场等。能迁移的补偿迁移费,不能迁移的要根据具体情况和有关部门进行协商,编制投资概算,列入初步设计概算报批。
二.占房补偿
农村的宅基地和房屋拆迁是分开补偿。"分开补偿",是指土地补偿和地上附着物补偿的分离。农村宅基地产权归村集体所有,房屋拆迁归农民个人所有。
1.房屋置换:拆迁后没了宅基地可以申请新的宅基地修房所产生的费用给予补偿。
2.直接给钱房屋拆迁补偿价由宅基地区位补偿价、被拆迁房屋重置成新价构成。我们这是450一个平方。不过现在我们这不会直接给钱,会叫你买保险。或者买现成的住房,拿手续才补偿给你。
由网友 有缘人153832681 提供的答案：
村村通,户户通修路是真的,不用置疑,是国家政府一项民心工程,要得富先修路,路是农民通向致富的桥梁。新农村的建设,转型升级的普及,农业机械化的实施都离不开道路。
村村通是国家政府一项扶持政策,而户户通是取之于民用之于民,为民办实事一项重要工程,从镇村集体和民众分摊来解决的事,有多大能力办多大事,通过群众代表一事一议,账务公布上墙,透明度一目了然,今年修这里,明年修那里,桥梁配套一起完成,所以说在农村看到三米五道路,后两边加宽一米现象,就是老百姓腰包没票子,没有办法的办法。农民日思夜想,心急如火,也盼望着早一天修好路,不受那么多穷罪。网图。
由网友 不入流的潜力股 提供的答案：
村村通户户通修路是真的吗？我认为是是真的。
以前的农村真的很落后。在晚上是没有灯的,吃完饭去邻居哪里串串门回来之后还要手电筒照着回来。路也是泥泞的,泥土路,坑坑挖挖的。下雨天更是走不了,都是泥巴,走出一步鞋子上都是沾有泥巴。但是也几年前,每个村子每个家庭有修好路了吧。说到道路,道路在农村、农民的日常生活中扮演着至关重要的角色,发挥着巨大的作用,在农村"要致富,先修路"的口头禅早已经人尽皆知,修通的是道路,连接的却是民心,打破的是隔阂,畅通的是信息,铺就的是致富路,总之道路对于一个村子的发展至关重要。现在的农村实现了村村通户户通,路不再是以前那种泥土路了,现在的都是一条条干净整洁的水泥路。
村村通户户通给农民带来了很大的影响。从一些日常的说起,孩子外出上学方便多了,不再是要走多少里路才能到学校,村民上街购物也是方便、快速多了。村村通给一些果农更是影响更大。道路带他们带来了商机,多了很多销售的路径。
由网友 真虚构故事 提供的答案：
目前国家确实对农村地区有大量的政策支持和资金倾斜,村村通户户通工程一直在开展过程中。就拿我老家来说,在十几年前已经将公路通到了村中心小学,从而实现了村村通工程。
当时第一次修路的时候,是以四米宽的黄泥巴土路为主。遇到下雨下雪天气道路非常湿滑不好走,后来在前几年国家再次投入了资金,将泥土路改成水泥路。
我们家住在半山腰上,一直没有实现户户通。但是在今年上半年,国家也给予了一定的资金补贴,再加上农户自筹一部分相结合,终于将水泥路铺到了家里。现在我们那一片基本上实现了,家家门口都通水泥路。
原来开车回去,只能将车停在村中心小学的广场上,或者停在马路边邻居家中。然后再走十几分钟的山路回到家里。今年国庆的时候终于可以将车开到自家门口,方便了很多。虽然山区修路非常困难,而且很多路都非常陡峭,但至少可以开上去。
这对于几千年来都没有修过大路的山村来说,无疑是一件好事。以前不管是买农药化肥,还是将家里的农产品卖到外面,都是靠父亲用扁担挑出山去,或者挑上山来,非常辛苦。现在通了公路以后,只要一个电话,人家会送上门来,节省了很多的人力物力。
总的来说,现在老百姓的生活是越来越好了。
由网友 龙百晓生 提供的答案：
是真的。我们这边的农村公路村村通过程,已经是第二次翻新了,比以前更方面,路面硬化更厚实,村村通公路相关配套设施也更加完善了。
我们这边：村村通及相关配套设施全面落实
像我们这边现在的村村通公路,都配上了村口减速带、路边防护栏、限高架,以及各类指示标牌,还配备了天网监控摄像头等。
我们这边：户户通路面硬化工程已经在开展实施中！
据村里人说,对于下一步的户户通路面硬化工程,已经也在开展之中,像我们这边的兄弟县,已经完成了部分村庄的户户通路面硬化,方便了农村居民的出行。估计户户通路面硬化工程也将在几年内就可以实现了！下图是我们山东省2018年的计划。
除此之外,像我们这边的农村环境卫生也大有改善,每个村庄都配有一定数量的垃圾桶,天天有县里的垃圾车来村里收走。另外,现在各个村庄也实现了村大道的路面硬化,已经配备了"天网"监控摄像头。
可以说,农村的生活环境,便利及安全等方面是越来越好了。
以上仅供参考,作为返乡发展的一枚新农人,欢迎关注我,了解更多农村新鲜有趣的事儿！
由网友 济南空调百事通 提供的答案：
暴走的田二小,不请自来,为你解答！
村村通,这个肯定是真的,至于户户能不能通,就看你家拿出多少钱了！拿的钱多自然给你通上！
要致富,先修路！这个口号相信大家已经耳熟能详了吧！
这几年国家也确实为农村地区修路,下拨了不少款项！也在致力于改善农村地区的生活环境！
我们那儿是确实都已经村村通了,坐标山东菏泽！也是这两年才全部都通上的,我想这个跟国家政策肯定是有关的！
政府播出一部分钱,村民自己拿出一部分,路也就都通上了！修了路确实方便了很多,农产品也比较容易外销了！
但是最后我能不能提个小小的建议,既然都已经村村通了,能不能把路都修宽一点！现在3米宽的路。对向错车真的是错不开啊！真的很容易发生剐蹭的啊！明明路已经修好了,但每次开车走的时候都提心吊胆,生怕对面再开过来一辆车！你有没有这样的感受？😫😫😫😫
综上所述！村村通是真的！但希望通宽一点！
部分文章源于互联网收集，不代表默子网络立场，版权归原作者所有，如若转载，请注明出处：https://www.html369.cn/1549.html
