T-90坦克的发展史是怎样的?

由网友 爱生活适万物 提供的答案：

T-90坦克是俄罗斯联邦陆军最主要的主战坦克之一,由俄罗斯联邦乌拉尔车辆制造厂（Uralvagonzavod）设计和生产。以下是T-90坦克的发展历程：

1. T-90原型车（1990年代初）：1990年代初,为了应对苏联解体后的形势变化和技术需求,俄罗斯联邦乌拉尔车辆制造厂开始研发新型主战坦克。在1990年代初期,T-90原型车首次亮相,这是一款基于T-72坦克底盘和T-80坦克炮塔设计的新型坦克。

2. T-90A型（1990年代中后期）：为了提高T-90原型车的性能,乌拉尔车辆制造厂在1990年代中后期开始研发T-90A型。T-90A型对炮塔和防护系统进行了改进,并采用了新型装甲和复合材料,使其具有更高的防护能力。此外,T-90A型还采用了新型火控系统和通信系统,提高了作战性能。

3. T-90M型（2000年代初）：2000年代初期,为了应对国际市场的竞争,俄罗斯联邦乌拉尔车辆制造厂开始研发T-90M型。T-90M型对炮塔、防护系统、动力系统等方面进行了全面升级,提高了火力、机动性和防护性能。此外,T-90M型还采用了最新的火控系统和信息化设备,增强了作战能力。

4. T-90AM型（2010年代初）：2010年代初期,为了进一步提高T-90系列坦克的性能,乌拉尔车辆制造厂开始研发T-90AM型。T-90AM型采用了新型装甲、悬挂系统和防护系统,并对动力系统进行了升级。此外,T-90AM型还采用了最新的火控系统和信息化设备,进一步提高了作战能力。

5. T-90C型（2010年代中后期）：为了应对现代战争的需求,乌拉尔车辆制造厂在2010年代中后期开始研发T-90C型。T-90C型采用了新型装甲、悬挂系统和防护系统,并对火控系统和信息化设备进行了升级。此外,T-90C型还采用了模块化设计,方便进行后续升级和改装。

目前,T-90坦克是俄罗斯联邦陆军最主要的主战坦克之一,广泛部署于俄罗斯和海外的多个部队。T-90坦克凭借其先进的设计和强大的性能,成为全球主战坦克市场上的一款热门产品。

由网友 铁血胖兵 提供的答案：

每日点兵为您解答

T90坦克石油俄罗斯乌拉尔机车车辆设计局研制的主战坦克。

T-90坦克的原型车是代号为188工程的试验样车。是在T72BM改进型基础上研制的。188工程样车沿用了T-72BM的车体结构,但把原来装备在T-72上面的1A40火控系统换装成T-80U/T-80UM坦克的奇斯1A45火控系统。为了与T-72BM坦克的自动装弹机协调,该型坦克的火控做出了重大调整,调整后的火控系统称之为1A45T。188工程的国家试验阶段始于1989年1月,试验一直进行到1990年秋天。所有试验工作先后在苏联的莫斯科、克迈罗沃、和江布尔的试验场内进行,总行驶历程为1400公里。

此后,乌拉尔设计局根据海湾战争中T-72的短板,对188工程进行升级,主要是加装了窗帘光电干扰装置。1992年9月20日,升级后的188工程又一次开始测试。

根据苏联/俄罗斯的坦克命名方式,定型后的188工程坦克,正式代号为T-72BU,这是T90坦克的原来的名字。直到叶利钦总统上台,将原来的T-72BU坦克重新命名为T-90坦克。并且在1995年被俄罗斯国防部选中,成为了俄军现阶段的主战坦克。

由网友 川陀说美日动态 提供的答案：

T-90坦克的发展史是可追溯到430工程,在430工程的基础上,哈尔科夫的工程师们继续辛勤工作,最终拿出了划时代意义的432工程——后来的T-64主战坦克,这是世界上第一辆采用了复合装甲、自动装弹机和大功率二冲程柴油机的坦克,以38吨的车重,炮塔正面装甲达到了400毫米,已经远远超过了当年的重型坦克,而750马力柴油机可以让车速达到70千米/时,机动性能超过了当年的中型坦克。这是当年真正的黑科技装备,从此坦克进入了主战坦克的时代。

但是T-64上过多采用的新技术让其可靠性在开始服役的数年陷入了极为糟糕的尴尬处境,而且造价昂贵,因此,军方希望下塔吉尔方面研发一种T-64的简化版本,不过卡尔采夫在进行了相应的172工程的测试后决定大胆抛弃原有设计另起炉灶研发出了172M工程,虽然得知消息的装甲兵总局一开始十分生气,但是这一新型号的表现还是令他们满意的,而且最重要的是可靠性良好并且成本很低。这就是T-72坦克。

进入八十年代,在型号已经繁杂的T-64和T-72的基础上,苏联获得了T-80和T-72BU。T-80采用了燃气轮机,大幅提高了坦克的机动性能,因此可以进一步加强防护,T-80U具有苏联坦克中最强的机动能力、防护能力和观瞄能力。而T-72也在不断提高防护和观瞄能力,结果就是移植了T-80火控并加装了接触-5反应装甲的T-72BU,在苏联解体后这种坦克被重新命名为T-90。

由网友 斗天斗地斗自己 提供的答案：

来说一下T-90发展背景。

1.苏联时期有三个坦克设计局和五大厂。

苏联五大坦克生产基地分别为：下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂(生产T-72系列,主要为T-72B)、哈尔科夫机械制造厂/马舍雷夫工厂(生产T-80UD系列)、鄂木斯克运输机器制造厂(生产T-80U系列)、列宁格勒基洛夫机械制造厂(生产T-80U系列)以及车里雅宾斯克(生产T-72B系列)。

苏联三大坦克设计局：哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局,科京设计局,下塔吉尔设计局。

其中最强的哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局和哈尔科夫机械制造厂/马舍雷夫工厂(生产T-80UD系列)在苏联解体以后被分到了乌克兰。

2.再说说苏联坦克设计标准。

苏联坦克分为重型坦克和主战坦克。重型坦克价格昂贵到了极致,以至于发展到T-10以后就没有发展了。之后产生了重型主战坦克,这就是T-64,那个让我军再怎么打,也打不动的坦克。当然也继承了价格昂贵。同时苏联发展了便宜的T-62这种价格低廉,但火力一样突出的主战坦克。到了苏联末期T-80就是苏联的重型主战坦克,T-72就是苏联的便宜主战坦克。

3.为什么要发展T-90？

如果苏联不解体。这一切都是完美的。但是随着苏联崩溃,最好的T-80被乌克兰获得。自己虽然有T-80生产线这（西伯利亚生产线）,但质量不如乌克兰的。而且俄罗斯没有钱了,买不起自己的T-80。

同时,20世纪末的几场战争,T-72在中东被西欧一帮坦克打成了开罐器。T-72名声完全臭了。怎么办？

俄罗斯选择了两个办法：

1.推出改装T-72服务。毕竟全世界装备了3000多T-72。俄罗斯可以改装这些坦克。其中最高境界就是坦克大赛。那些买过T-72的国家都去俄罗斯参加大赛,并近距离观察T-72最新版本。中国仅仅派出同吨位级别的96改去参赛,而不是用99去砸人家饭碗。所以比赛中俄罗斯各种潜规则操作,中国都默默忍受,只是为了能够接触更加严格的实战大赛。

2.发展一款新坦克。但是俄罗斯没钱。于是俄罗斯利用手里的T-80技术和T-72生产线改进出一款全新的型号。本来这种应该叫T-72XX改进型的。但是为了摆脱T-72的臭名,就叫T-90。

这就是T-90的来历。

当然你也不要以为T-90是俄罗斯资金完成的。1989年1月,苏联乌拉尔车辆制造生产联合体设计局承担代号"188工程"研制项目,其任务就是对T-72BM坦克加以改进,主要是为坦克换装"额尔齐斯"1A45火控系统。

结果呢？设计局那帮哥们,拿着苏联最后的钱,省吃俭用,改进生产线,最后完成了一款全新的坦克。等到俄罗斯领导来视察时,大吃一惊。说这玩意根本不是T-72。最后"不情不愿"的宣布：那就叫T-90吧！

可见苏联末期,下面那些真正有头脑的家伙,已经在开始灵活运用自己头脑赚钱了。苏霍伊和乌拉尔车辆制造生产联合体都是这样。前者靠着苏27出口成为了俄罗斯第一战机生产商,后者靠着T-90出口成为了俄罗斯第一坦克生产商。

T-90主战坦克,从1990年开始试制,至1994年开始小批量生产装备俄陆军,其后不断改进提高,有两种主要改进型号T-90E和T-90S（俄文：T-90c）。目前还在不断改进中。

由网友 军车研究社 提供的答案：

T-90是以T-72B为基础改进而来的,应用了原本用在T-80坦克上的火控系统,和T-64没有直接联系,因为T-72也并不是基于T-64研发。

上世纪80年代中期,苏联军队意识到同时装备的T-64、T-72、T-80这三种坦克虽然看似有较大不同,但性能上并没有较大区别,而且各自都具有比较明显的缺点。T-64由于应用太多新技术使得工艺复杂、可靠性较差,这也是后来研发简化工艺要求利于大量生产的T-72的原因,但后来苏军又发现T-72由于配置低难以跟西方三代坦克抗衡,而作为高端坦克的T-80使用的燃气涡轮发动机油耗又太高,于是决定研发一型集各家之长、避各家之短的新坦克来取代T-64、T-72、T-80。

Object 187的一种样车

由于T-72坦克可靠性非常高且利于大批量生产,苏联决定在其基础上研制新坦克。新坦克的研发工作于1986年开始,由位于如今俄罗斯下塔吉尔市的Kartsev-Venediktov设计局负责研发。Kartsev-Venediktov设计局给出了两种方案,一种是高端的Object 187,车体、炮塔、装甲、动力、火炮都进行了重大改进。另一种方案是低端的Object 188,也就是早期版T-90的直接前身,直接基于T-72B研发,改进相对简单。

一堆Object 187的样车

Object 187有6种不同的样车,第一型仍使用T-72B的卵型铸造炮塔,换装840马力的V-84MS发动机,加装接触-5爆炸反应装甲；第二型在第一型基础上换装了1000马力新发动机；从第三型开始换装了新设计的焊接炮塔,早期使用的1000马力柴油发动机,后来换成了T-80U使用的1250马力燃气涡轮发动机进行测试,测试得出的结果还是用柴油机好！第四型换装1200马力的A-85-2柴油发动机,主装甲为钛合金材质,加装新型孔雀石反应装甲。第五和第六型只是传动系统稍有不同,其他都一样,车体前端加长、炮塔加宽、装甲换为钢制。

Object 188原型车,注意用的卵型铸造炮塔

其实Kartsev-Venediktov设计局在研发T-90的时大部分精力都用在了高端的Object 187方案上,因为低端的Object 188方案可以直接利用Object 187方案的成果在T-72B上随便捣鼓,根本不费事,所以原型车数量和资料方面高端的Object 187方案反而更多。但是苏联最终选择了低端的Object 188方案,因为其成本和研制风险更低,并将其命名为T-72BU。苏联解体后,俄罗斯怕T-72在海湾战争中低劣的表现会影响新坦克的销售,于是将其更名为T-90。

用卵型铸造炮塔的早期版T-90

使用焊接炮塔的T-90A

很明显,高端的Object 187方案和如今的T-90也有很大的关系,况且后来大批量生产的T-90A使用的焊接炮塔是来自Object 187方案的成果,并不能说T-90系列就完全是来自Object 188方案。早期版T-90和Object 188都是使用的T-72B上的卵型炮塔,生产数量比较少,一部分已经被俄罗斯支援给了叙利亚政府军。在外形上可以通过炮塔两侧接触-5反应装甲排列是否整齐判断是早期版T-90,还是T-90A,如上两图,早期版T-90炮塔上的接触-5反应装甲布置得不整齐,还可以看见装甲下的炮塔有明显的弧形切角,而T-90A的非常规整,装甲下的炮塔切角非常平直。

由网友 五岳掩赤城 提供的答案：

最初是作为T-72魔改,海湾战争砸了T-72名声后改名,在三哥帮助下逐渐变成全新的坦克

T-90坦克最初只是作为T-72坦克的一个魔改方案,前苏联因为一系列原因,同时生产装备了三款性能较为相近的第三代主战坦克T-64、T-72和T-80。各大坦克设计院自己爽了之后,也让苏军的后勤部门大为恼火,要同时伺候三款主战坦克,与苏军一贯的军事思想相违背。所以苏联在80年代中期下令,在三款主战坦克中选择一款进行深度魔改,作为第四代坦克成熟前的替代过渡方案,而T-72坦克平台因为其生产成本低,可靠性和易维护性能强成为最终的基础平台。

1984年,研发T-72的OKB-520设计局（乌拉尔运输机械制造设计局）接受命令,其先后开发了Object 184和Object 187两种方案。Object 184相对较为简单,他主要是将T-80UD的1A45火控系统与T-72的火炮和装弹机相兼容。而Object 187几乎就是辆全新的坦克,炮塔和车体结构等都全新设计。Object 187方案性能非常不错,但有个致命缺点就是其全新设计的2A66火炮无法兼容原有2A46系列火炮的炮弹,苏军后勤部门一票否决（让你上是为了简化后勤,你居然还想添乱！）。最终OKB-520设计局以Object 184为基础,再对发动机进行升级,贴上新的接触-5爆炸反应装甲,推出了Object 188方案,但同时Object 187方案并没有取消,继续进行研究。

1989年1月,Object 188坦克提交国家测试,到1991年3月被苏军授予T-72BU的编号。但不想接连发生两件事情,一是海湾战争,T-72坦克惨败,美军M1A1的贫铀装甲和贫铀穿甲弹强吹无敌；二是苏联解体,俄罗斯各方面一落千丈,经济十分困难没钱。这就导致一个非常严峻的情况,T-72BU无法满足需求,俄罗斯需要更强的坦克,同时俄罗斯又没钱研发更强的坦克。于是1992年,俄罗斯把T-72BU坦克换了个名字T-90,避开海湾战争中表现不佳名声变差的T-72坦克的"晦气",让智商欠费人群误以为这是前苏联红色帝国全新研发的"末代坦克"。然后万幸的是,印度三哥来了。

在俄罗斯上世纪90年代,实为T-72BU的T-90总共只生产了约120辆,这些坦克参加过第二次车臣战争,也实战证实这种改造思路的正确性（挨了7枚RPG和反坦克导弹后,仍然继续战斗）。而从2001年开始,印度分5批次,总共订购加许可组装生产了1805辆T-90S/SK坦克,再加上阿尔及利亚、委内瑞拉、塞浦路斯等国的300多辆,让俄罗斯手头突然间宽裕起来。俄罗斯不断地把Object 187方案中的种种设计变现,并且进行进一步升级,然后加到T-90头上。

2005年俄罗斯推出几乎全面升级的T-90A型坦克,该坦克更换全新的六边形炮塔,安装新的可以发射更长弹颈比的穿甲弹（包括2BK21B贫铀穿甲弹和穿深800毫米的3BK29穿甲弹）的2A46M-2型坦克炮,1000马力的V-92S2柴油发动机。火控系统方面更换使用1A42火控系统,升级弹道计算机、使用新型ESSA热成像仪、安装PNK-4S日间瞄准系统、T01-K04指挥官观察和瞄准系统以及1G46导弹制导系统等。测试时T-90A在以25公里时速情况下,1500-2500米范围内54秒时间连续命中7个目标,比豹2多1个,比M1多两个。

而Object 187方案中原本的弊端2A66火炮和火控系统也没有放弃,其最终是变成了俄罗斯第四代主战坦克T-14阿玛塔上的2A82火炮和Kalina火控系统。到2018年,俄罗斯在T-90A坦克基础上推出了T-90AM坦克,换装2A82火炮和Kalina火控系统,可以说最终完成了从Object 184到Object 187的转变。

所以综合来说,T-90坦克的各版本之间差异可以说是非常大。最差的是俄罗斯在上世纪末生产的实际上是T-72BU的T-90,这批坦克俄罗斯在叙利亚战争期间直接送给了叙利亚政府军。其次是印度越南等装备的T-90S,除了印度在2019年订购的T-90MS型外,在防御能力和火力方面也大大折扣。而俄罗斯自用型的T-90A和T-90AM则要强劲的多,T-90AM在关键指标方面不亚于豹2A6和M1A2SEPv3。

由网友 总说装甲 提供的答案：

作为一款出口型坦克,它的发展史都是简单的,主要原因是俄罗斯国防部曾打算在T-80U坦克与T-90坦克两者间作出抉择,但因预算日益吃紧,此事无奈搁置。而车臣战争有助于加快这项决策的进程。T-90坦克得益于车臣战争,有几个原因。T-90坦克使用的是经济性更好的柴油机,这就比T-80U坦克及其昂贵的燃气轮机要优越。T-80坦克,尤其是较早型号的T-80坦克因油耗高、发动机寿命短,其名声很坏。因在车臣使用的T-80坦克带有临时凑合使用的性质, T-80坦克的上述问题便更为严重了。因为T-90坦克未在车臣使用,所以,它不会有车臣表现不佳而名声受损之事。

1996年1月,据一位主管俄罗斯装甲兵的国防部决定逐渐把T-90坦克变成俄罗斯武装部队使用的单一生产型坦克。当然选定T-90坦克一事,并非军方一致赞同的。换句话说,尽管选定T-90坦克,但在鄂木斯克很可能继续低速生产T-80U坦克, T-80U坦克主要供出口用,以免鄂木克出现过分的经济困难。

由网友 四川达州人 提供的答案：

T-90从历史上看就是消耗品定义,自T-72发展而来。

由于T-64造价高,所以1989年1月,乌拉尔机车厂以T-72BM坦克为篮本,研究新一代三代坦克,经过几次改进,1992年初定名T-72BU坦克,可俄罗斯总统叶利钦决定改名为T-90。原因是1991年海湾战争中伊拉克T-72坦克的糟糕表现。

苏联解体前,T-72在战术大纲中预备作为炮灰,用于战争爆发后全面抵消北约坦克集群,随后T-80坦克清扫战场,因此T-72原定义是廉价的大批量装备坦克。

T72首次亮相

由网友 老农14231133 提供的答案：

T-90是以T-72B为基础改进而来的,应用了原本用在T-80坦克上的火控系统,和T-64没有直接联系,因为T-72也并不是基于T-64研发。

上世纪80年代中期,苏联军队意识到同时装备的T-64、T-72、T-80这三种坦克虽然看似有较大不同,但性能上并没有较大区别,而且各自都具有比较明显的缺点。T-64由于应用太多新技术使得工艺复杂、可靠性较差,这也是后来研发简化工艺要求利于大量生产的T-72的原因,但后来苏军又发现T-72由于配置低难以跟西方三代坦克抗衡,而作为高端坦克的T-80使用的燃气涡轮发动机油耗又太高,于是决定研发一型集各家之长、避各家之短的新坦克来取代T-64、T-72、T-80。

由网友 六核小电脑一九九O圆 提供的答案：

90出现目的并非全都是72坏名声。主要苏联红色帝国时期过度膨胀不合理发展武器,导致64-72-80不同系列坦克存在更别提55-62等货色了,为了节约维护经费有必要精简型号,为一种,放弃64_80（那是乌克兰绝活）,保留72（自己宝贝）用72身体嫁接80炮塔的武器系统（也是简化版为了省钱）,这样一举多得,保证数量/质量均衡,还少花钱！后期出口考虑又不断更新升级90,到今天的90AM应该是彻底变样了,只是看六对大轮子,哦,还是72魔改